丰田赛那。VS大众威然: 30万级家用M：PV全：方位解析, 哪个最香

在国内MPV市场，30万元级别的选择并不算多，但要说到热度最高的两款车型，丰田赛那（Sienna）和大众威然（Viloran）绝对是绕不开的焦点。

一个是日系MPV的中流砥柱，凭借丰田品牌的可靠性和混动系统的经济性深入人心； 另一个是德系MPV的实力派选手，以豪华大气的外观、宽敞的空间和强劲的动力吸引消费者的目光。

但问题来了——如果你手握30万预算，究竟应该选哪一款？是选择广受认可的丰田赛那，还是大胆尝试大众威然？

今天，小吴就带大家深入剖析这两款车的核心卖点、技术亮点、驾驶体验以及购车建议，让你不再纠结！

*丰田赛那：赛那的设计完全偏向家用，线条流畅，整体风格偏向圆润，视觉上更显亲和力。

前脸采用了丰田家族化设计，大尺寸格栅搭配犀利LED灯组，让它在商务与家用之间找到了一个平衡点。

大众威然*：相比之下，威然的设计更具商务气息，5.3米的超长车身**加上硬朗的线条，让它看起来更高级。

前脸采用了横向镀铬饰条，配合IQ.Light智能矩阵大灯，整体豪华感更强。

如果你希望车子开出去更有排面，威然无疑是更好的选择。

➡总结：赛那更偏向温馨家用，威然更具商务气息，选择哪款主要看你的需求。

*赛那：空间利用率极高，家用友好度拉满

赛那的车身长度虽然比威然短了一些（5.18米vs5.34米），但在空间布局上却非常考究。

第二排采用独立座椅设计，并配备腿托和大角度滑轨，让乘坐舒适性大幅提升。

混动系统的布局优化了车内空间*，地板更平整，第三排乘客的腿部空间更充裕。

后备厢空间灵活性极佳，第三排座椅可完全收纳到地板下，装载能力强。

威然：尺寸更大，第三排表现更优秀

威然的车长达到5.34米，轴距3.18米，在同级别车型中属于“巨无霸”级别。第二排座椅支持前后超长滑动，但整体舒适性稍逊于赛那。

第三排空间更宽敞，适合多人长途出行*，但座椅舒适度一般。

后备厢容积更大*，但由于座椅无法完全收纳，灵活性稍差于赛那。

➡总结：赛那在空间利用率和舒适性上更胜一筹，威然则胜在尺寸大、第三排更宽敞。

*丰田赛那：2.5L混动，经济省油但动力稍显温和

赛那搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的THS混动系统，综合最大功率183kW，WLTC综合油耗仅5.9L/100km，燃油经济性顶呱呱。

起步轻盈，城市工况行驶平顺，但在高速超车时，动力稍显不足，深踩油门后发动机噪音较明显。

悬挂调校偏软，舒适性不错，但高速过弯时侧倾较大*，更适合稳重驾驶。

大众威然：2.0T涡轮增压，动力强劲但油耗较高*

威然搭载了2.0TEA888发动机，分为330TSI（137kW）和380TSI（162kW）两个版本，匹配7速双离合变速箱，百公里加速成绩8秒左右，相比赛那更有驾驶乐趣。

动力输出更直接，高速超车毫无压力，但双离合变速箱在低速蠕行时偶尔会有顿挫感。

悬挂调校偏硬，操控性更好，但在连续颠簸路段舒适性稍逊于赛那。WLTC综合油耗8.5-9.0L/100km**，相比赛那高了不少，日常用车成本较高。

➡总结：赛那省油耐用，适合家用代步；威然动力更猛，更适合喜欢驾驶感的用户。

赛那*：配备ToyotaSafetySense智行安全系统，包含L2级自动驾驶辅助**、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等，安全性有保障。

中控屏幕尺寸较大，但车机系统反应稍慢，智能化表现一般。

威然*：搭载大众最新的IQ.Drive驾驶辅助系统，同样支持L2级辅助驾驶，车机系统流畅度更高**，但部分功能需要选装。

➡总结：两车的智能化水平相当，赛那安全配置更丰富，威然车机体验更好。

推荐购买赛那的理由：

省油耐用，长时间用车成本更低。空间灵活，适合家庭出行。 *品牌保值率高，二手车市场认可度强。

推荐购买威然的理由：

空间更大，第三排乘坐更舒适。动力强劲，高速驾驶更轻松。 *内饰豪华，商务接待更有面子。

如果你更在意经济性、空间利用率和长期保值率，那么丰田赛那是更稳妥的选择； 如果你希望动力更强、外观更大气、商务家用两相宜，那么大众威然会更适合你。

你更倾向哪一款呢？评论区聊聊你的看法吧！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

（内容来源：珠江时报）