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盲操作噩梦醒来! 实体按键王者归来, 大众汽车设计理念大逆转!

2025-03-15 03:09:15

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盲操作噩,梦醒来! 实体按键王者归、来, 大众、汽车设计理念大逆转!

你有没有在开车的时候,因为想调节一下音量或者空调,结果手忙脚乱,眼睛也离不开屏幕的经历?那感觉是不是特别危险?现在,好消息来了!大众汽车似乎听到了大家的心声,要重新拥抱实体按键了!这不仅仅是一个简单的设计改变,更是对人机交互理念的一次深刻反思。

触屏的“甜蜜陷阱”:我们真的需要那么多屏幕吗?

话说回来,触屏这东西,一开始确实挺唬人的。简洁的设计,炫酷的界面,感觉一下子把汽车带入了科技时代。但是,用久了你就会发现,这玩意儿真的好用吗?开车的时候,注意力本来就高度集中,你还得盯着屏幕找按钮,稍不留神就可能发生意外。想想看,本来一个伸手就能解决的问题,现在却变成了一个考验眼力和手速的挑战,这真的值得吗?

而且,触屏操作的复杂性也让很多人头疼。各种菜单层层叠叠,有时候找个功能都要翻半天。特别是对于一些年纪大的司机来说,更是难以适应。难道科技进步的最终目的,是让我们的生活变得更复杂吗?

是金子总会发光:用户和媒体都在“吐槽”触屏

用户可不是傻子,触屏好不好用,他们最有发言权。网上关于车载触屏的吐槽,那可是铺天盖地。什么“反人类设计”、“盲操作噩梦”、“严重影响驾驶安全”等等,各种负面评价简直不要太多。

不光是用户,媒体也开始关注车载触屏的人机工程学问题。各种测评和报道都指出,车载触屏在安全性和便捷性方面存在很大的缺陷。甚至有媒体直接呼吁汽车制造商,要重新审视人机交互设计,不要一味追求“科技感”,而忽略了用户的实际需求。

Euro NCAP“出手”:安全才是硬道理

要说谁最关注汽车安全,那必须是 Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)。他们可不是光说说而已,直接把实体按键纳入了安全评估标准!这意味着什么?如果你家的车没有配备足够的实体按键,那在安全测试中就要吃亏。这下,汽车制造商们可坐不住了,毕竟谁也不想在安全方面落后。

拨乱反正:大众汽车的“良心发现”?

大众汽车的设计总监 Andreas Mindt 说了这么一句话:“我们的目标是让大众汽车再次变得直观、简单和令人愉悦。” 听听,这觉悟!他们计划在未来的车型中,逐步恢复实体按键,特别是那些常用的功能,比如音量调节、空调控制、风扇开关、危险警告灯等等。

具体来说,ID.2all 以及 未来所有车型将会是首先应用实体按键的车型。想象一下,以后开车的时候,再也不用低头看屏幕了,直接伸手就能调节音量,是不是感觉安全多了?大众汽车的这一举动,无疑给整个汽车行业敲响了警钟。或许,会有越来越多的汽车制造商开始重新审视实体按键的价值。

“触”景生情:实体按键和触屏,谁才是未来?

实体按键的优势是很明显的。 首先,它安全!盲操作,减少注意力分散,这对于驾驶安全至关重要。其次,它可靠!不容易受到干扰,响应速度快,不会出现卡顿或者死机的情况。再次,它有触感反馈,操作起来更有确认感,你知道自己按没按对。

触屏的优势也不容忽视。 它的灵活性高,功能可以扩展,界面可以定制,可以根据用户的喜好进行个性化设置。它的美观性好,简洁的设计,科技感十足,符合现代人的审美。而且,它的成本相对较低,可以减少硬件成本。

那么,未来会怎么样呢?我觉得,实体按键和触屏肯定会走向融合。未来的汽车人机交互设计,应该是实体按键和触屏的完美结合,既能保证安全性和便捷性,又能满足用户对科技感和个性化的需求。当然,语音交互,手势控制等新兴交互方式也会成为有益的补充。

一场“及时雨”:以人为本,才是王道

大众汽车回归实体按键,不仅仅是一种设计上的改变,更是一种理念上的回归,那就是以人为本。汽车设计,最终还是要服务于人,要让驾驶变得更安全、更舒适、更愉悦。那种为了追求“科技感”而牺牲用户体验的做法,注定是走不通的。

希望大众汽车的这次“拨乱反正”,能够给整个汽车行业带来一些启发。希望所有的汽车制造商,都能真正关注用户需求,创造出更安全、更舒适的驾驶体验。

你觉得大众汽车回归实体按键是明智之举吗?你更喜欢触屏还是实体按键?欢迎在评论区留下你的看法,一起聊聊!

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(内容来源:证券之星)

作者: 编辑:蔡梓轩

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