加快新能源发展步伐, 本田丰田同天发布新能源产品

进入到新能源时代以后，国产车就像是脱缰的野马，在这片广阔的草原上策马奔腾；但是曾经辉煌的合资车型像是按下了刹车键，不管怎么发展新能源，似乎都像是国产新能源发展的垫脚石。包括今天我们要说的本田、丰田，除此之外，像BBA等欧美车企同样在新能源发展道路上出现了巨大的问题。

而今天我们要说的丰田和本田在3月6日，几乎同时发布了自己旗下的新能源产品，按照两款车的具体信息来看，本田现在确实面临着巨大的问题，那么在说今天的这两款车之前，我们先来看看“两田最近都遭遇了什么。

先来看本田，根据销量数据统计，广汽本田累计同比销量下滑达到了57.14%，而东风本田的销量更加吓人，作为老牌车企，在2025年1月份仅售出了2万辆的成绩，并且同比下滑更加严重，达到了69.3%。而这次发布的正是东风Honda旗下的车型——东风Honda S7。

对于东风Honda S7这款车来说，给人就是一副高高在上的感觉，两个版本，售价分别为25.99万元和30.99万元。先来看同级别车型，25-30万的价格你能买到什么车型——问界M7、理想L7、特斯拉Model Y，智界R7等车型。

而而这款车型具体怎么样，新车在智能化上，还是老年化的设计，一块醒目的12.8英寸竖向中控屏，这块中控屏的UI设计堪比上个时代的产物，没错，30万的车还是采用的是高通骁龙8155级的芯片，娱乐化的配置相对少一些，不过从外观上就能够看出来这款中型SUV，是卖给40岁以上的人群的，他们可能对于智能化的配置可能要求并没有那么高。

不过新车也是有优势的，进入2025年，高阶智驾已然成为行业热词，这款S7车型同样搭载了Honda SENSING 360+）系统，支持高速领航辅助、自动泊车等功能，由于我们并未试驾，根据部分媒体的试驾中，这个智驾系统还不错。

我们继续来看，S7的动力部分，提供单电机后驱、双电机四驱两种版本，其功率分别为200kW、350kW；匹配89.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航分别为650km、620km。续航和动力都算是中规中矩，我们一开始也说了，这款车针对的并不是年轻消费者群体。

在底盘方面，东风Honda S7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架。这也是本田的一大优势，不管是坐车还是开车，相对的质感还是有的。

整体来说，由于如今的国产新能源车型造的都是相对不错的，所以S7看起来就没有那么香了，如果这款车放在2020年代，这个价格确实没问题。

相较于本田Honda S7这款车型，广汽丰田的铂智3X就显得有些诚意了，售价10.98万元起，定位于纯电紧凑型SUV，提供150千瓦和165千瓦两种功率驱动电机，CLTC工况最高续航里程为610公里。端到端的智驾同样搭配，新车搭载Momenta 5.0端到端高阶智驾，支持全场景无图智驾领航功能。

在车身尺寸方面，铂智3X长宽高分别为4600/1850（1875）/1645（1660）毫米，轴距为2765毫米，能够满足大多数消费者的用车需求。

并且车内全系标配14.6英寸悬浮式中控屏、8.8英寸液晶仪表以及双辐多功能方向盘，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别、语音车控、智能在线导航、智能场景、数字钥匙、OTA远程升级。

新车对标的车型是银河E5、比亚迪宋等车型。

虽然如今丰田的销量也在持续下滑当中，但是对比本田来说，销量下滑并没有这么严重，并且发布的这款铂智3X车型来看，并不是说价格很虚的情况，毕竟10.98万起售的价格，该给的也都给了。

如果你只选合资车型的话，丰田铂智3X其实是够看的，但是建议等市场的反馈，而且今年的价格战相对较猛烈，说不定就要降价优惠了。

（内容来源：红星新闻）