国产摩托进军海外! 升、仕（703R）&70：3T海外亮相

国产摩托车，曾经是“廉价”、“模仿”的代名词，如今却在不断冲击高端市场，挑战国际品牌。升仕，这个名字在国内摩托车圈越来越响亮，它以独特的原创设计和对性能的极致追求，赢得了不少车友的青睐。2024年米兰车展，升仕携两款全新三缸车型——703R街车和703T休旅车强势登陆，向世界宣告了国产三缸时代的到来。但这真的是国产摩托车的春天吗？是昙花一现还是厚积薄发？这是一个值得探讨的问题。

让我们先来看看升仕这次带来的两员“大将”。703R，一款充满战斗气息的街车，犀利的线条、 aggressive 的姿态，无不彰显着它的运动基因。官方宣称其最大功率达到了75kW，峰值扭矩74.5Nm，这样的动力参数在同级别车型中绝对是佼佼者。更重要的是，升仕为703R配备了马祖奇全可调避震、西互对向四活塞卡钳等高端配置，这些配置通常只出现在价格更高的进口车型上。升仕是想通过703R证明，国产摩托车也能拥有媲美国际品牌的性能和配置。

再来看703T，这是一款定位于休旅的车型。相比703R的激进，703T显得更加沉稳大气。它继承了升仕一贯的高原创度设计，同时加入了更多实用性配置，例如电动风挡、加热手把、前后行车记录仪等等。71.5kW的最大功率和76Nm的峰值扭矩保证了它在长途旅行中的动力需求。可以看出，升仕希望通过703T，在休旅市场分一杯羹。

两款新车都搭载了升仕自主研发的699cc直列三缸发动机，这台发动机也是升仕进军中大排量市场的核心武器。三缸发动机兼顾了双缸发动机的低扭输出和四缸发动机的平顺性，在动力性和舒适性之间取得了良好的平衡。升仕选择三缸发动机作为突破口，无疑是经过深思熟虑的。

然而，仅凭两款新车，就能断言国产三缸时代已经到来吗？或许还为时尚早。首先，升仕的品牌影响力与国际一线品牌相比还有较大差距。虽然升仕在国内市场取得了一定的成功，但在国际市场上，它的知名度仍然有限。其次，升仕的产品质量和稳定性还有待时间的检验。虽然升仕一直强调品质至上，但要真正赢得消费者的信任，还需要在产品质量和售后服务方面持续努力。

我们不能忽视的是，国内摩托车市场竞争日趋激烈。春风、钱江等老牌劲旅也在积极布局三缸市场，竞争的加剧将对升仕带来更大的挑战。此外，国内摩托车市场还面临着政策法规、消费观念等多方面的影响。例如，一些城市的限摩政策就限制了摩托车的市场空间。

根据中国汽车工业协会摩托车分会的数据，2023年1-12月，我国摩托车累计产量2107.71万辆，同比下降4.86%；累计销量2119.73万辆，同比下降5.69%。这表明国内摩托车市场整体处于下行趋势。在这样的市场环境下，升仕能否逆势而上，取得突破性的发展，还有待观察。

但是，我们也应该看到国产摩托车产业的进步。越来越多的国产品牌开始注重技术研发和创新，不断推出性能优异、配置丰富的新车型。例如，春风800NK、钱江追600等车型都展现了国产摩托车的实力。

在技术层面，国产摩托车与国际品牌的差距正在逐渐缩小。一些国产品牌已经掌握了发动机、变速箱、车架等核心技术的研发能力，并且开始在一些细分领域取得突破。例如，升仕在三缸发动机技术上的积累，就为其进军中大排量市场打下了坚实的基础。

在品牌建设方面，国产品牌也在不断努力提升品牌形象和影响力。一些品牌开始赞助国际赛事、与国际知名设计师合作，积极拓展海外市场。这些举措都有助于提升国产摩托车的品牌形象。

从市场角度来看，国内消费者对国产摩托车的认可度也在不断提高。越来越多的消费者愿意选择国产品牌，这为国产摩托车的发展提供了良好的市场基础。

升仕的出现，无疑为国产摩托车市场注入了新的活力。它以独特的品牌定位和产品策略，在竞争激烈的市场中赢得了一席之地。升仕的成功，也给其他国产品牌带来了启示：只有坚持创新，注重品质，才能在市场竞争中立于不败之地。

回到最初的问题，国产三缸时代真的来了吗？或许现在下结论还为时过早。但可以肯定的是，以升仕为代表的国产品牌正在不断努力，推动国产摩托车产业向更高水平发展。他们的努力，值得我们期待。

未来的摩托车市场充满了变数，但有一点是可以肯定的：竞争将更加激烈，创新将成为关键。谁能抓住机遇，谁就能在未来的市场竞争中脱颖而出。对于升仕而言，米兰车展的亮相只是一个开始，未来还有更长的路要走。

最终，消费者会用他们的选择来回答这个问题。市场是检验产品的唯一标准，时间会告诉我们，升仕以及其他国产品牌的努力，最终能否 usher in 一个真正属于国产摩托车的黄金时代。我们期待着，在不久的将来，看到更多优秀的国产摩托车驰骋在世界各地的道路上。

（内容来源：人民网）