全新探岳L上市,： ？搭载2.0T发动、机, 油耗：7.77L, 实力如何?

全新探岳L 2025款在五岳之首的泰山脚下迎来了正式上市，上市的时间是2025年的3月1日。这款新车也会推出多个不同的动力配置选择，属于一款高端中型SUV，无论是空间、品质还是智能，都可以满足大家的想象。这款车的出现意味着在燃油车智能化的领域有了一个全新的进展，今天就为大家介绍一下，市场指导价格为24.79万的全新探岳L 2025款 探岳L 380TSI 四驱豪华。

前脸选择锋·睿美学设计主张，有一个贯穿式的日间行车灯，还有双透镜的车灯以及熏黑式的前大灯组。车头的下面是一个黑化的进气格栅，尺寸较大，和两侧的导流槽有着相似的造型，能凸显运动风。车窗经过熏黑式的处理，加上熏黑的轮圈，从视觉上形成了悬浮式车顶的感觉，让整款车都有一些个性。车顶还有一个行李架，粗壮的铝合金材质，承重能力比较出色，可满足外出的实用性。车门部分整体会有一个明显的外扩，后方的叶子板，还有后门全部都会设计成一个外扩的造型。在车门的下方还加上了很多棱角分明的线条，加上外扩的轮眉设计，一看就很有立体。车尾部分选用辨识度比较高的贯穿式尾灯，并且还采用隐藏式的布局，整体造型是比较协调的。车身的尺寸长宽高分别为 4695/1866/1684mm，轴距达2791mm。和现款的探岳比较会有一些加长。

动力方面选择2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达162kW，在4500-6200rpm的转速区间内可以持续输出最大功率。同时，发动机在1500-4500rpm的转速范围内可以输出350N·m的最大扭矩，因此车辆在中低速行驶状态下依然会拥有足够的动力。搭配的是7速湿式双离合变速箱，这一款变速箱会有迅速的换挡，可以更好地理解驾驶者的意图，而且还拥有较高的传动效，能提升车辆的燃油经济性。配备的四驱系统会采用第6代的电控离合器，日常工况前轮动力的分配比例就已经接近95%。在遇到复杂的路况时，四驱系统也可以及时的响应，把所有的动力全部都合理的分配到车轮上，让车轮可以轻松的脱困。车辆加速性能比较出色，百公里加速时间为7.4秒，可以满足对于激情驾驶的需求。

前排的座椅可以选配加热以及通风的功能，车内有6个扬声器，还有30色的氛围灯，营造出舒适的驾乘环境。因为轴距的加长，整款车的空间表现是很不错的，后排的座椅可以支持前后调节以及靠背角度调节。在试驾时，我爸妈坐在背后也觉得舒适感是很不错的。座椅选用仿皮的材质，手感比较柔软，拥有较好的支撑性。车内有三个大尺寸的屏幕，分别是10.25英寸的液晶仪表盘，11.6英寸的副驾驶娱乐屏。还有15英寸的中控屏，拥有出色的科技感觉。支持IQ.Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，在日常行驶时就可以带来许多的便捷之处，在各个不同的路况下都能有效解决大家的问题。还有一系列智能的配置，例如无钥匙进入以及自动大灯等。引入科大讯飞语音解决方案，识别准确率会超过95%。

根据官方的介绍，这款车的百公里综合油耗是7.77L，如果是在城市的路况下，行驶油耗可能会上升。按照95号汽油每一升7.5元来计算，如果一年内行驶的里程达到2万km，按照目前的综合油耗来计算，一年的油费是在12,000元左右，平均每个月的油费是在1000元左右。当然如果在行驶的过程中路况相对比较好，主要是以高速为主，那百公里的综合油耗就可以有所降低，如果控制在7L，那自然就可以降低成本，基本上每年的油费在1万元左右，每个月只需要800元左右。本田 CR-V搭载1.5T发动机的版本，燃油经济性很不错，但动力会有一些欠缺。如果是四驱的版本，油耗会进一步的提升，因此探岳在如此强劲的动力下，还能有效控制油耗也是很让我满意的。

这款车搭载的涡轮增压发动机在起步时就会有灵敏的响应。当我轻点油门时，车辆马上就会做出反应，平稳的往前行驶。在低速行驶的过程中，动力输出比较顺畅，没有出现明显的顿挫感。发动机在低转速区间照样也会有一个较大的输出，扭矩在爬坡的过程中没有动力不足的感觉。我在试驾过程中来到地下停车场的爬坡路段，车辆可以轻松地爬上陡坡，并不需要深踩油门。准备要加速超车时，这款车的动力优势就比较明显。深踩油门之后加速的性能比较强劲，在很短的时间内就可以达到理想的速度。在高速公路上行驶车辆的动力储备是比较出色的，哪怕已经是较高的车速，当我踩下油门时，车辆还是会有一个明显的加速反应，很快就可以让我完成超车的动作。

四驱系统可以根据不同的路况将动力做好分配。在越野场地测试的过程中，这款车同样也会拥有较好的表现，在通过36度的陡坡时，在充沛的动力还有四驱系统的支持下，车辆就可以迅速的登上顶端。在通过水泥炮弹坑还有蝴蝶骨等一系列项目时，车辆的扭矩充足，也可以顺利的通过。车辆的稳定性能也很不错，在试驾时正好遇到了下雨，车辆的四驱系统，就可以及时的调整动力的分配，能避免车轮打滑，让我在行驶的时候比较放心。车辆的悬挂系统调校得当，可以过滤路面的颠簸带来舒适的感觉。我们这边的很多路段正在修路，当我行驶到这些坑洼的路面时，坐在后排的爸妈都没有感觉到明显的颠簸。在高速公路上迅速的转弯悬挂系统也可以带来较好的侧向支撑力，没有出现明显的侧倾现象。

打开后备箱内部的空间很平整，没有明显的凹陷和凸起，可以合理的放置东西。后备箱会有一个分层的隔板可以调节，用户可以根据自己的需要去摆放物品。后备箱左右的两侧还有一些比较小的储物格，平时的手套还有雨伞就可以放在这边。后备箱还具有电动尾门，电动尾门在开启以及关闭的时候还有防夹的功能，确实比较实用。车内有照明工具，在打开后备箱之后，灯光马上就可以亮起，如果是黑暗的环境下，那使用会比较方便。后备箱的底部还有一个摆放应急工具的区域，平时你的千斤顶，备胎，还有防盗螺丝专用扳手，全部都可以放在这里。后备箱尾门在打开之后，离地的间隙大概是在1840mm，这样的高度是比较合适的，当我在放东西时就会比较轻松。

搭载的是IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统，智能驾驶硬件方案也比较丰富，有5个车外摄像头，12个超声波雷达，还有三个毫米波雷达。可以实现自适应巡航功能，根据前方车辆的行驶状态具有效调整车速，始终都可以保持一个安全的跟车距离。可以提前针对交通信息还有路况去完成预判，有效实现更智能的巡航控制。还有车道保持功能，可以通过雷达以及摄像头去监测车辆以及车道线之间的位置，可以去自动的修正整个车辆的行驶方向，预防车辆偏离车道。此外还有智能避开障碍物的功能，可以实时的监测车辆周围的障碍物，一旦发现有障碍物，系统就会马上做出对应的措施。360度全景影像可以通过车身周围的摄像头，提供清晰的影像。当我在狭窄道路转弯或者是倒车时，就可以更轻松的判断。

这款车型的上市在燃油车智能化的领域是一个新的发展，同样也是对于消费者需求的一次洞察，这一款有出色产品实力的车型，相信也会引起大家的关注，那么你觉得这款车的配置怎么样呢？

（内容来源：上海证券报）