20"25年," 汽车报废补贴将进一步加。码, 未来发展前，景引关注!

这两天，我连着报废了6台老车，专门为几个亲戚朋友跑腿。

说实话，从业这些年，还真没见过这么给力的补贴政策。

看到最新的补贴方案，我的第一反应是：这次国家是真下了血本要给车市来一针强心剂啊！

这次补贴政策最大的亮点，就是把国四排放标准的燃油车也纳入了报废更新补贴范围。

要知道在2024年，能享受补贴的还主要是国三及以下的车。这一扩围可不得了，据我估算全国起码新增了两千多万台符合条件的车。

记得前两天带一位大爷去办报废手续，他开着台2012年的帕萨特来的。那车状态出奇得好，要搁在以前，打死我也不建议他报废。但现在呢？光报废补贴加上置换补贴，最高能拿3.5万，这笔账谁都会算。

说到补贴，我得好好给大家掰扯掰扯。

报废老车换新能源车补2万，换2.0排量以下燃油车补1.5万。

这还不算，如果你们所在的城市有地方补贴，那待遇更好。

就拿苏州来说，地方政府还会额外给1万多。

我记得08年刚入行那会儿，整个报废行业可比现在野多了。

那时候"黄牛"横行，有的报废车愣是被翻新了七八回，在小城市里还继续祸害空气。现在好了，整个报废回收体系都数字化了，每台车都有电子身份证，想造假都没门。

前段时间我还专门去参观了一家新开的报废汽车回收中心，那自动化水平简直让我惊了。激光切割、机器人拆解，比我刚入行时那种靠一把钳子一把锤的作坊强太多了。要我说，这才是真正的车辆报废产业。

不过呢，这政策也有让我犯嘀咕的地方。就拿申请流程来说，非得新车旧车同一人，这不是给有些人添堵吗？前两天就遇到个案例，老人家想报废自己的车，让儿子买新车，结果因为这个规定只能另想办法。

还有个事儿挺逗，上周一哥们儿听说补贴的事儿，火急火燎开着他那台12年的奥迪就来找我。

结果到了拆解厂，发现车辆识别码有点问题，差点让人家给退了。

我琢磨着这新政策实施后，这种情况肯定不少见。

说实话，我觉得这波补贴力度确实够大，但真正考验还在后面。

关键是要看新能源车市场能不能接得住这么多置换需求。

前两天我特意去4S店转了一圈，很多畅销款新能源车都要等两三个月。

这交付周期再不缩短，怕是要影响政策效果。

这20年来，我见证了国内汽车市场从"有车就不错"到"换车要精打细算"的变迁。现在好了，国家政策一个劲儿地往前推，不光要治理环境污染，还要带动新能源产业升级。这事儿要搁十年前，打死我也不信。

这不，昨天我姐夫还问我，他那台2013年的途观要不要现在就报废。

我寻思了半天告诉他：要我说，与其等到年底扎堆，不如趁早把手续给办了。

毕竟这种好政策，可说不准什么时候就会调整。

（内容来源：红星资本局）