开了2？500公里的比亚迪宋PLUS EV后, 再开丰：田铂智3X, 这才是差：距!

丰田作为传统合资老牌车企，有着丰富的技术积累和造车经验，尤其是在品质方面让广大消费者十分信赖，二三十万公里车辆基本不会有啥大故障，全球销量第一就能证明实力了，并且除了传统车型销量给力，在新能源的转型中也有不错的市场表现，就比如这次到来的丰田首款新势力纯电SUV——广汽丰田铂智3X，将高阶智驾做到全网最低价，入门款低至10.98万元，高阶智驾版本起售价14.98万元，能将高阶智驾打到这个价格，足以证明了广汽丰田这次的诚意。与此同时本人的全新比亚迪宋PLUS EV也开了2500公里左右了，这次就与铂智3X来一次对比，看看它们之间的差距！

先来聊聊比亚迪宋PLUS EV，指导价14.98万元起，同样是紧凑型SUV，但起步价有一些高了，性价比稍差。外观上，依旧采用家族式海洋系列的设计风格，波光粼影的大灯大气精致，整个车头显得比较饱满。车身尺寸方面车长4785毫米，车宽1890毫米，车高1660毫米，轴距2760毫米，车身比较紧凑，中间贯穿式的一条腰线让车辆更加有力量感，刀锋式轮辋也带了一定的运动感。

进入内饰，整车的用料还是比较到位的，展现出一定的高档感，更加高阶的智能座舱功能更丰富，车机搭载DiLink 100这套系统，功能很丰富，车机的UI设计也是紧跟潮流，操作起来的逻辑也是很直观，很方便，流畅度也很丝滑。而在空间方面，整体的表现也符合其定位，坐在后排不会感觉到拥挤，坐垫也比较松软，舒适度还行。

驾驶层面，动力上它搭载的是一台单电机动力系统，最大功率达150千瓦，最大扭矩310牛米，在经济模式下动力的表现是比较舒缓的，而开启运动模式，推背感就来了，电门的响应也更灵敏，同时刹车的脚感也是比较舒适的，刹车踏板也比较线性，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，整个的一个行驶质感，体验下来也还不错，对那种细微的振动能过滤的比较到位。

当然人无完人，车无完车，每台车都会有自己的缺陷，而宋PLUS EV就有它的劣势，如果是新车刚提车，胶水味道还是有些重的，晒几个大太阳、多通风会比较好点。然后就是后备箱内部的空间比较一般，装不了太多东西，并且它的门槛比较高，一些大物件的搬放可能不是很方便。其次就是高速上快速行驶时有一些风噪，会影响到一些乘坐舒适性。

再来看广汽丰田铂智3X，首先它的外观就很新势力，整体比较简约，分体式的大灯内部拥有240颗灯珠，再搭配7种灯语，仪式感和辨识度都很突出。

来到车侧车长4600毫米，轴距高达2765毫米，虽然是A级车的定位，但是它拥有C级车的空间体验，并且它的二排车门开合角度可以达到80°，上下车也是更加方便，接下来就进入车内看看。

来到车内，它是采用国潮的一个内饰风格，整个风格的层次感是十分丰富的，采用了很多的软包材质，包覆率达到了67％，舒适感迎来大提升，在这个价位中能这么用料，真的诚意满满。智能方面，8.88英寸仪表屏+14.6英寸中控屏，车机搭载的是高通骁龙8155芯片，车套车机系统使用起来呢是非常的丝滑，同时它是采用了一个四音区智能的精准语音识别，反应速度快，主驾副驾以及后面的乘客都是可以任意对话。

而空间方面，整车主打的就是一个实用，仅前排就提供了11处储物空间，中间的手扶箱内部也是有双层空间，更能收纳，而后排也是配备了多功能扶手+可折叠小桌板，纯平的地台加上超长的轴距表现，让你坐在后排轻松实现二郎腿自由，1.14㎡的全景天幕+电动遮阳帘，这也是一般只有在几十万级豪华车中才能看到。其次的它的空间灵活性也很不错，将前排座椅放倒后可以达1.8米，前后排一起放倒将达3米，轻松实现双人床模式，不愧为空间魔术师。此外后备箱的基础容积也有427升，内部的纵深空间的确比宋PLUS EV更具优势。

然后就是它的Momenta 5.0高阶智驾了，采用的是最新一段式端到端高阶智驾大模型，大吃10亿公里级复杂场景大数据、连啃4000万个高价值场景，能做到比“人类驾驶”预判更精准，行驶更安全。硬件上搭载254TOPS英伟达高算力芯片，反应更快一步，27个高规格传感器的加持，让它的INP导航智驾辅助更加全面好用，支持200+的自动泊车场景，对新手司机十分友好。

动力方面，铂智3X也没让人失望，首先它搭载的是一台高效电机，最大功率达224马力，最大扭矩210牛米，CLTC最大续航可达610公里，它的整个加速是十分线性平顺，城市中低速路段表现敏捷，同时它的电池组布局于底盘下方，低重心设计进一步提升行驶稳定性，再配合隔音玻璃和电机降噪技术，静谧性上也是优于同级。前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校的也是很舒适。此外，双制动冗余加上全系7气囊，同时它的电池安全有着普锐斯零自燃事故的技术沉淀，品质方面更加可靠耐用。

本期总结：比亚迪宋PLUS EV在空间、智能、动力上的表现都还是不差的，但也有缺点，其次起步价相对有些高，而铂智3X将高阶智驾做到平民价，入门款仅10.98万元，并且在智能、智驾、续航、空间上都要占据优势，智价比更高！

（内容来源：上海证券报）