17年大众途锐, "3.0T"+，8AT，动力组合, 越野性能出色, 仅售15.98万

在那个阳光正好的午后，我去汽修店做常规保养。在店里闲逛的时候，听到旁边两个车友在聊天。“哎，你说我这新车买得是不是亏了，性价比真不咋地。”其中一个皱着眉抱怨道。另一个拍了拍他的肩膀说：“看看人家的17年大众途锐，3.0T + 8AT动力组合，越野性能还出色，听说现在才卖15.98万。”听到这儿，我不禁对这款途锐产生了浓厚的兴趣。

大众途锐，这一经典车型自问世以来就备受关注。先说说它那3.0T的发动机吧。这就好比一个大力士，蕴含着强大的力量。在实际驾驶中，3.0T发动机能带来相当充沛的动力输出。相比之下，像丰田普拉多，那也是硬派越野里的明星车型，它的动力也不错，不过在某些方面和途锐还是有区别的。还有jeep牧马人，越野能力很强，但价格区间和途锐还是有重叠部分的，可配置和性能各有千秋。另外，像日产途乐这个冷门一点的车，虽然也有自己的优势，但在大众认知度上和途锐就差了很多。

我有个朋友叫小李，他就是个途锐车主。小李跟我说：“我真的太满意我这途锐了，就说这越野性能，那叫一个出色。上次我们几个朋友一起去自驾，有一段特别烂的路，其他车都有点打怵，我直接一脚油门就冲过去了。那感觉就像开着一艘破浪前行的巨轮，心里特别踏实。”而且途锐的8AT变速箱换挡特别平顺。就像你喝一杯香醇的咖啡，入口丝滑，没有一点卡顿的感觉。

我查了下一些全网真实车评和网友评论。很多车主都说途锐的舒适性超乎想象。在日常城市驾驶中，它的车内噪音控制得很好，座椅的包裹性和支撑性也都恰到好处。这是很多同级别车型都很难做到的，像普拉多在舒适性方面虽然也不错，但在车内噪音控制上就稍微逊色一点。还有很多人评论途锐的内饰设计很经典，即使这么多年过去了，也不会觉得过时。

说到越野性能，途锐那可真是有一手。它的高离地间隙和优秀的接近角、离去角，让它在越野场地如鱼得水。我曾经在一个自驾论坛上看到有车主分享途锐穿越沙漠的经历，那扬起的沙子就像战场上飞起的尘土，而途锐就像一个无畏的战士勇往直前。对比jeep牧马人，牧马人在专业越野圈里那是神一样的存在，但是它的舒适性不如途锐。途锐就像是一个全能选手，在硬派越野和城市舒适驾驶之间找到了很好的平衡。

再看这15.98万的售价。在车市里，这个价格能买到这样配置的二手途锐真的是性价比超高。你想啊，一般这个价位的二手车，很多可能都是那些配置低、性能又不好的车。可是途锐呢，就像被隐藏的宝藏一样。我一个在二手车商工作的朋友告诉我，途锐在二手市场很受欢迎，很多人都因为它的高性价比和良好的口碑而选择它。不像有些车型，在二手市场就无人问津。

大众途锐的车机系统也有它的特色。虽然不是那种超级智能和花哨的系统，但胜在实用。就像一个朴实无华但很能干的老黄牛，默默地为驾驶者提供服务。你不会觉得它很复杂不好操作，相反，它很人性化。对比日产途乐的车机系统，途乐的车机功能就比较繁杂，很多功能在实际使用中不怎么常用，途锐就简洁高效多了。

在油耗方面，途锐也有着不错的表现。对于一款3.0T的车型来说，它的油耗在同级别中算是比较合理的。我在网上看到有车主分享，综合路况下大概百公里油耗在12 - 15L左右。这比一些同排量的硬派越野要省油不少呢。像普拉多的油耗就相对高一些，在同路况下可能会达到15 - 18L左右。这对于长期使用车辆的车主来说，可是一笔不小的开支。

再从外观上来说，途锐的设计大气又不失稳重。它没有那种特别夸张的造型，但是每一条线条都充满了力量感。就像一个成熟稳重的人，低调而有内涵。不像有些车型，外观设计得过于花哨，在路上开久了就会有视觉疲劳。像日产途乐的外观就比较平庸，没有途锐那么有辨识度。

我记得有一次我参加一个车展活动，看到途锐在一众车型中，它就像一颗低调的明珠。很多人在它面前驻足，一边看车一边讨论着它的好。那时候我就想，这途锐到底有什么魅力能让这么多人感兴趣呢？现在看来，它的性价比、性能等各方面的优势都让它脱颖而出。

途锐在安全配置上也不含糊。像车身稳定系统、多个安全气囊等等都是标配。这是保障驾驶安全的重要因素。我想如果是我在选择车辆的时候，安全肯定也是很重要的一点。就拿jeep牧马人来对比，牧马人的一些版本安全配置没有途锐这么丰富，在这一点上途锐就更有优势了。

空间方面，途锐的车内空间很宽敞。前排和后排都有足够的腿部和头部空间。这对于家庭出行或者装载一些物品来说非常方便。我有次帮朋友搬家，他的途锐轻松地就装下了很多大件的家具，我当时就想，这空间真的实用极了。而像日产途乐，虽然空间也不错，但是在布局上没有途锐那么合理。

在驾驶质感上，途锐更偏向于沉稳。转向的时候力度适中，不会有那种轻飘飘或者特别沉重难操作的感觉。就如同和一位优雅的长者共舞，步伐协调又舒适。相比之下，有些日系车在转向方面就会显得比较轻，对于习惯沉稳驾驶的人来说就不是那么友好。

途锐的轮胎也是它的一大亮点。轮胎的质量很好，抓地力强。这在越野的时候特别重要，就像给车穿上了一双合适的鞋子。我曾经看到有网友问，在越野的时候轮胎应该如何选择，有不少人就推荐途锐的轮胎款式，这说明它在轮胎方面的表现是被大家认可的。而像丰田普拉多，虽然轮胎性能也不错，但是在某些特殊的越野路况下，途锐的轮胎表现可能更出色。

途锐的车门关闭的声音也很让人陶醉。那是一种沉稳而有力的“嗡”的一声，就像这个车在告诉你，它有着坚实的基础。每次听到这个声音，都有一种满满的安全感。我觉得这也是车辆细节之处体现品质的地方，就像一些高端品牌的车，车门关闭声音都是精心设计的。

在汽车的保值率方面，途锐虽然是二手车，但是保值率还是比较可观的。这一点对于二手车买家来说是个好消息，说明车况差不到哪里去。对比日产途乐，途乐的保值率就没有途锐高，这也从侧面反映了途锐在市场上的受欢迎程度。

途锐的保养费用相对来说也比较合理。对于一辆使用了一段时间后的车来说，保养费用如果太高的话，那也是一笔不小的开销。我在汽修店了解到，途锐的常规保养费用并不比同级别的一些竞品车型高很多。像普拉多的保养费用就相对较高，这在长期的用车过程中是一笔不小的负担。

途锐的内饰材质也是很不错的。摸起来手感很好，而且做工精细。不像有些车，虽然看起来豪华，但是摸起来材质很廉价。在这一点上，途锐就像是一个低调的贵族，外表朴素，内里却很精致。

途锐的四驱系统非常强大。这是它越野性能出色的重要原因之一。在复杂路况下，四驱系统能够合理分配动力，让每个车轮都能发挥最大的作用。我想如果是在一些比较崎岖的山路上行驶，途锐肯定能轻松应对。对比jeep牧马人的四驱系统，虽然牧马人的四驱系统也很强，但是两者有着不同的侧重点，途锐更适合综合路况下的越野驾驶。

大众途锐17年的版本在二手市场卖15.98万真的是性价比超高。无论是它的动力组合、越野性能、舒适性、安全性还是其他各方面的配置，都让它在同级别车型中脱颖而出。在这个汽车种类繁多的时代，找到一款真正适合自己的车就像在茫茫人海中找到那个对的人一样难得。途锐也许就是那个对的车，对于那些追求性价比和多功能性的车主来说，途锐无疑是一个很好的选择。我想，如果你正在考虑购买一款二手车，或者对自己的车不满意想换一辆，途锐值得你去了解一下。大家对途锐还有什么看法或者建议吗？欢迎来评论区一起讨论。

（内容来源：上海证券报）