东风本田S7上市, 售25.：99万元起, 最，高续航650公里

三十万买辆国产新能源SUV？你疯了吗？

这话，我刚听到的时候，也觉得有点不可思议。三十万，在很多人眼里，已经是合资品牌甚至豪华品牌SUV的入门门槛了。但在新能源汽车这片风起云涌的市场，三十万，又能买到什么？尤其还是国产车。东风本田S7的出现，就带着这样的疑问，狠狠地砸进了这潭水。

它，真的值这个价吗？

这篇文章，咱们不玩虚的，不玩官方宣传那一套。咱们就实打实地，从各个方面，掰开了揉碎了，好好聊聊这台东风本田S7，到底值不值这三十万。

先来说说外观。说实话，第一眼看到S7，我承认，我惊艳到了。这可不是那种千篇一律的“互联网汽车脸”，它有自己的设计语言。那个“Y”字型的大灯，辨识度极高，晚上点亮后，那视觉冲击力，相当震撼。车身线条流畅，没有过多的复杂元素，整体感觉非常协调，运动感十足。这可不是夸大其词，许多人看到实车后，都给了它很高的评价，尤其是年轻一代，对它外观的接受度相当高。我个人认为，在同级别车型中，S7的外观设计，至少排进前三。但这只是个人的审美，萝卜青菜各有所爱，大家可以自己去看看实车，再下结论。

内饰方面，S7同样没让我失望。中控台布局简洁明了，操作起来非常方便。12.8英寸的竖向中控屏，显示效果出色，反应速度也很快。全液晶仪表盘、HUD抬头显示，这些配置应有尽有。当然，还有Honda CONNECT 4.0车机系统，以及支持HUAWEI Hicar/CarPlay/CarLife手机互联，这些都是标配。更让人惊喜的是，它的座椅舒适度非常高，长途驾驶也不会感到疲惫。很多试驾体验都提到了这一点：座椅的包裹性很好，长时间乘坐也不会有明显的腰酸背痛的感觉。这对于经常需要长途驾驶的朋友来说，绝对是个加分项。

配置方面，S7可以说相当丰富。L2级辅助驾驶系统、自适应巡航、主动刹车、360度全景影像……这些配置，在同价位车型中，几乎都能找到。但S7的亮点在于，它将这些配置的体验做到了一个比较高的水准。比如它的自适应巡航，响应速度快，跟车平顺，不会出现那种忽快忽慢的“点头”现象。还有它的车道保持，相当智能，能有效地辅助驾驶员保持车道。当然，配置并不是越多越好，关键在于实用性和可靠性。S7在这方面，做得还算不错。

动力方面，S7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力系统选择，这是其最大亮点之一。单电机后驱版本最大功率200kW，最大扭矩420N·m，百公里加速时间轻松达到6秒级。而双电机四驱版本，系统总功率更是达到了350kW，系统总扭矩770N·m，这样的动力表现，在同级别车型中，堪称佼佼者。很多车评人都对其加速性能赞不绝口，称其动力储备充足，超车毫无压力。当然，动力强劲的同时，也要考虑续航里程。S7搭载了89.8kWh的三元锂电池组，单电机后驱版CLTC工况下续航里程为650公里，双电机四驱版为620公里。这个续航里程，在同级别车型中，属于中等偏上水平。当然，实际续航里程会受到多种因素的影响，比如驾驶习惯、路况、温度等等。

售价方面，东风本田S7的售价为25.99万元和30.99万元，这无疑是此车最大的争议点。面对这个价格，很多人会拿它与同价位或略低价位的合资品牌SUV进行比较。不可否认，一些合资品牌SUV在品牌影响力、保有量以及一些细节做工上，确实有一定优势。但S7凭借其在智能化、动力性能以及外观设计上的优势，也在努力缩小与合资品牌的差距。毕竟，时代不同了，新能源汽车市场正在快速发展，消费者对车辆智能化和动力性能的要求也在不断提高。

那么，东风本田S7到底值不值这个价呢？

我个人认为，这并没有一个简单的答案。如果你追求的是传统燃油车的驾驶体验，或者对品牌有着极强的执念，那么也许S7并不适合你。但如果你是一位对科技、性能和设计都有一定要求的年轻消费者，并且能接受国产新能源汽车，那么S7绝对是一个值得考虑的选择。

最后，让我们用一些数据，来更客观地评价一下东风本田S7：

外观设计得分（综合网络口碑）：8.5分（满分10分） 许多汽车媒体和用户评论都对S7的外观设计赞赏有加。

内饰科技感得分：8分 丰富的配置和科技感十足的设计，是其亮点。

动力性能得分：9分 强劲的动力表现，在同级别车型中表现突出。

续航里程得分：7.5分 中等偏上水平，在实际使用中仍需考虑充电便利性。

智能化配置得分：8.5分 L2级辅助驾驶等众多智能化配置，提升了驾驶体验。

性价比得分（综合考虑价格和配置）：7分 三十万的价格，对于国产新能源SUV来说，相对较高，但配置和性能也较为出色。

总而言之，东风本田S7是一款有优点也有缺点的车型。它并非完美无缺，但它在各个方面都展现出了不错的实力，尤其是在智能化和动力性能方面。最终值不值，取决于你的需求和预算。 30万的价格，的确是一个需要仔细权衡的数字，但它也代表了国产新能源车在高端市场的积极尝试和突破。 未来，类似S7这样的车型会越来越多，它们将最终改变我们对国产车，以及对新能源车的认知。 这场变革，才刚刚开始。

（内容来源：北京日报）