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【3·15专题】全面溃败, 雪佛兰2月销量仅1377辆

2025-03-17 00:57:35

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【3·。15专题】全面溃败,, 雪佛兰:2月销量仅1377辆

从2014年76.7万辆的销量巅峰到2024年5.27万辆的惨淡数据,雪佛兰这家拥有百年历史的汽车品牌,在中国市场经历了堪比自由落体般的溃败。数据显示,雪佛兰2024年销量仅为5.27万辆,较2023年跌幅超过65%,2025年1月、2月销量分别为1644、1377辆,市场存在感几近消失。

雪佛兰的崩塌始于产品质量的全面失守。2015年科鲁兹的“质量门”事件成为转折点,这款曾被寄予厚望的车型因发动机异响、变速箱顿挫、电子系统故障等问题遭遇投诉井喷,仅车质网2015年就收到超2000宗投诉,而雪佛兰对此的冷漠态度直接导致品牌信誉崩塌。更讽刺的是,这种品控失控并未随着时间改善——2024年迈锐宝XL的发动机抖动、探界者的变速箱漏油、科鲁泽的电子系统故障等投诉依然居高不下,甚至被消费者戏称为“祖传缺陷”。

有迈锐宝XL车主投诉称,车辆最早出现发动机动力降落问题的时候是2021年的9月份,前期故障出现的并不频繁,但到了2024年12月份至2025年2月份,两个多月的时间里面出现的问题非常非常频繁,平均到每天出现两次,严重影响车辆的驾行安全,平时行驶的时候,会突然的显示发动机动力降弱,然后车辆提速提不上去,速度会降低,然后一直跟厂家在沟通联系,厂家拒不承认这个是他们车子的质量问题,同一批次的车都是有此问题的,厂家也是选择性处理,没有统一召回处理并维修,厂家傲慢且不负责任的态度,让消费者非常的寒心。

另一位迈锐宝XL车主则表示:自己车辆的发动机故障灯常亮,经检测为颗粒传感器压力传感器出现故障,此问题去年出现两次,4S店处理了两次,最近又出现此问题,联系4S店不给处理,需要我自费处理,理由为已过质保。

在新能源领域,雪佛兰的表现更是拉跨。当比亚迪、蔚来等品牌以每年3-4款新车的速度迭代时,雪佛兰2023年竟未推出任何全新车型,2024年仅靠两款“油改电”产品应付市场:探界者PLUS匮电油耗高达6L/百公里且无快充功能,畅巡续航仅500公里,还只是400V平台,同时智能化又很拉胯,却定价高达18万元。更可笑的是其技术路线的摇摆——既不舍弃燃油车基本盘(2024年燃油车占比仍超85%),又不敢All in电动化,结果在两大战场同时溃败:燃油车因排放法规收紧被迫减产,电动车因技术滞后无人问津。

(数据来源:车主之家)

主编点评

当中国消费者用13万元购买搭载激光雷达的零跑B10时,谁还会为18万元的“油改电”畅巡买单?当自主品牌以每月一次OTA进化的速度奔跑时,谁还能容忍多年不换代的迈锐宝XL?雪佛兰用自身陨落证明:在智能电动化浪潮中,固守旧秩序的品牌终将被新时代抛弃,而市场从不会为情怀停留半步。

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(内容来源:生活报)

作者: 编辑:孙浩然

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