6.98万起售, 吉利星愿配银河Flyme、 A，uto座舱, 能：选吗

在2024年10月份，吉利推出吉利星愿这款纯电动小型车，它凭借6.98万元起的官方指导价，吸引了众多消费者的视线。在2025年1月，吉利星愿取得了纯电动汽车市场销量榜第一的荣誉，可见这款车型确实得到众多消费者的喜爱。到目前为止，吉利星愿的第10万辆车型已经交付，不过我个人觉得，如今已经不是选择吉利星愿的好时机。

想必大家都很疑惑，为什么我会说现在已经不是选择吉利星愿的好时机？因为在2025年，比亚迪已经“内卷”到10万元以内的车型上了。现在比亚迪旗下，有多款起售价低于10万元的新能源车型，搭载端到端高阶智能驾驶系统，用科技配置，呵护消费者安全出行。相比之下，吉利星愿的在售车型，虽然标配银河Flyme Auto智能座舱，可是它的顶配版本车型，也没有搭载L2级智能辅助驾驶配置，与比亚迪旗下的车型，在配置方面，有较为明显的差距，给人的用车体验差距也很大。

当然，如果忽略智能辅助驾驶配置的表现，吉利星愿确实是一款综合实力优秀的车型。虽然这款车型定位小型车，可是它采用4135*1805*1570毫米的车身，车身数据已经可以媲美部分紧凑型车，而且吉利星愿的轴距也达到2650毫米，超过大部分同级别竞品，能够给人宽裕的座舱空间。虽然行李舱常规容积只有375升，可是在放倒后排座椅之后，吉利星愿的行李舱容积能够提高到1320升，普通家庭的载物需求可以被轻松满足。

在吉利星愿的座舱内部，对称的中控台设计，能够吸引很多消费者的视线。当然，这款车型座舱内部，最吸引消费者视线的位置，还是它的中控屏，那块悬浮式中控屏内置银河Flyme Auto车机系统，支持车机互联与车联网等主流的功能，可以让消费者出行的时候，享受到一些娱乐性体验，不至于太过无聊。但是现在没有搭载车联网、车机互联功能的车型多吗？并不多！很显然，还是车辆的辅助驾驶配置，更值得消费者关注，而在辅助驾驶配置方面，吉利星愿的表现并不优秀。

我们接着来看吉利星愿的动力系统，这款车型并没有为用户提供双电机四驱版本，全系车型都采用单电机后驱的驱动方式，最大功率85千瓦（部分低配版车型为58千瓦），是可以满足普通消费者日常通勤代步需求的。而且单从车辆的动力参数说，市面上很多紧凑型车的最大功率也只是85千瓦左右，所以吉利星愿的动力表现确实不错。

与此同时，吉利星愿凭借来自宁德时代的磷酸铁锂电池，为用户提供了310公里/410公里的CLTC工况续航里程，搭配上快充（虽然它只支持最基本的快充）功能，消费者日常通勤也不需要担心续航里程。值得一提的是，吉利星愿采用四轮独悬设计，后悬采用多连杆式独立悬挂，在行驶过程中，能够让消费者得到比较舒适的乘坐体验，不会觉得太过颠簸。众所周知，四轮独悬设计，常见于中高端车型，市面上大部分定位较低的车型，都不会采用这样的悬挂设计，所以说，吉利星愿确实是一款非常有诚意的车型。

极简评价：作为一款新时代纯电动车型，吉利星愿采用了品牌自研的银河Flyme Auto智能座舱，可以让消费者得到一些智能化体验，而且它虽然只是小型车，可是它的空间表现却接近紧凑型车的水平。此外，吉利星愿也拥有良好的动力性能、续航能力和舒适性表现，是一款综合实力比较优秀的车型。但是现在市场的竞争太过激烈，比亚迪旗下部分起售价不到10万元的车型，凭借端到端高阶智能驾驶系统的优势，吸引了众多消费者的关注，能够给人更加智能、更加便捷、更加安全的用车体验，所以在我看来，现在已经不是选择吉利星愿的好时机。

（内容来源：观察者网）