本"田发布全新"思域Si,， 配1.5T+6挡手动, 操控提升,： 售价约2：2.6万元

手动挡，20多万，思域Si，这几个关键词摆在一起，在如今这个电动车横行的时代，似乎显得有些格格不入。当3秒破百的电车遍地跑的时候，思域Si这台主打“纯粹驾驶乐趣”的手动挡燃油车，究竟还能吸引多少消费者？它到底是性能车的“明日黄花”，还是坚守驾驶信仰的“最后武士”？

这个问题的答案，或许并没有那么简单。在很多人眼里，汽车早已不再是简单的代步工具，而是一种生活方式，一种态度的表达。对于一部分人来说，驾驶的乐趣并非只来源于速度，更来源于对机械的掌控，对驾驶技术的磨练。而思域Si，恰恰满足了这部分人的需求。

让我们先来看看Si的账面数据。1.5T发动机，203马力，260牛·米，匹配6速手动变速箱。这样的数据在如今的性能车市场中并不算突出，甚至可以说有些平庸。但请注意，这台1.5T发动机可是经过本田高性能部门的重新调校，它的动力输出线性且充沛，配合手动变速箱，能够带来更加纯粹的驾驶体验。而Si的底盘悬挂也经过了升级，车身刚性也得到了提升，这些都为操控性能打下了坚实的基础。

相比于42万的Type R，Si的售价仅为22.6万左右，几乎砍掉了一半。这无疑降低了性能车的门槛，让更多人有机会体验到纯粹的驾驶乐趣。当然，Si的性能肯定不如Type R那般狂暴，但这并不意味着它就失去了驾驶的乐趣。相反，Si更像是一位“循循善诱”的老师，它会引导你慢慢探索驾驶的真谛，让你逐渐体会到人车合一的境界。

Si的外观设计也极具辨识度，大量熏黑元素的运用，营造出一种“黑武士”般的战斗气息。蜂窝状中网、下格栅、熏黑大灯组、轮圈、车窗饰条、外后视镜、尾灯、尾翼、后保险杠……几乎所有你能看到的地方都被熏黑了。这种极具侵略性的设计语言，无疑会吸引不少追求个性的年轻消费者。

车尾的小尾翼和双边共两出真排气，更是点睛之笔。它们不仅提升了车辆的运动感，也时刻提醒着你，这是一台为驾驶而生的机器。

内饰方面，Si采用了红黑配色，营造出浓厚的战斗氛围。桶形座椅的头枕上绣有Si字样，更彰显了其独特的身份。10.2英寸液晶仪表盘的红色主题和换挡提示灯，则时刻提醒着驾驶者，这是一场关于速度与激情的游戏。

然而，Si的出现并非没有争议。在电动化浪潮席卷汽车市场的今天，20多万的价格区间，已经可以买到加速性能远超Si的电动车。3秒破百的电动车比比皆是，而Si的百公里加速时间则在6秒左右。那么，Si的优势在哪里？

答案就在于“纯粹”二字。手动挡的操控感、本田高性能调校的底盘、以及那份人车合一的驾驶体验，是电动车难以给予的。电动车的加速固然迅猛，但它却缺少了与机械的互动，缺少了对驾驶技术的挑战。而Si，则能够让你真切地感受到驾驶的乐趣，让你体会到人与机械的完美融合。

当然，我们也不能忽视电动车的优势。例如，根据2023年中国新能源汽车销量数据显示，新能源汽车的市场渗透率已经超过30%，这表明越来越多的消费者开始接受并选择电动车。电动车在加速性能、使用成本、智能化配置等方面确实有着明显的优势。

但是，这并不意味着燃油车就失去了市场。对于一部分消费者来说，他们仍然钟情于燃油车的驾驶感受，他们享受手动挡的操控乐趣，他们追求人车合一的驾驶体验。而思域Si，正是为这些人而生的。

Si的出现，也引发了我们对汽车文化和驾驶乐趣的重新思考。在科技日新月异的今天，汽车的功能越来越丰富，驾驶也越来越便捷。然而，在追求便捷的同时，我们是否也在失去一些东西？那些曾经让我们热血沸腾的驾驶体验，那些人与机械的完美互动，是否正在逐渐被淡忘？

思域Si的出现，或许正是对这种趋势的一种反叛。它以纯粹的驾驶乐趣为核心，唤醒着我们对驾驶的原始渴望。它告诉我们，驾驶不仅仅是A点到B点的移动，更是一种享受，一种体验，一种与机械的对话，一种与自我的沟通。

或许，在未来，电动化浪潮会彻底改变汽车行业，但对于一部分人来说，对驾驶的热爱，对操控的追求，是永远不会改变的。而思域Si，正是为这些人而生的。它像一位“平民英雄”，守护着驾驶的纯粹乐趣，也为我们保留了一份对传统性能车的敬意。

（内容来源：新京报评论）