(3月新车:) 价格屠夫,六座黑马换壳:神车, 谁才是你的菜?
12.99万起?捷途自由者这价格,你是来搞笑的吗?就这比自家大哥旅行者还小一圈的身板,预售价居然还能贵上一万?这操作,简直就是在玩火自焚,拿着消费者的智商在地上摩擦。难道捷途真的以为,随便贴个“自由”的标签,就能让消费者心甘情愿地掏腰包?别闹了,现在买车,消费者精着呢!
不过,话说回来,今年3月份的新车市场,还真有点神仙打架的意思。这边捷途自由者玩起了“迷惑定价”,那边坦克300居然向城市白领低头,抛弃了机械挡把,换上了电子怀挡。更让人大跌眼镜的是,腾势N9带着三电机气势汹汹地杀进了六座SUV的红海市场,而问界M9则靠着1.5T增程器继续躺赢。这场混战,究竟谁能笑到最后?谁又会成为最大的“冤种”?咱们今天就来好好掰扯掰扯。
先说说捷途自由者。这车吧,说实话,除了“自由”这个名字,我实在看不出它还有什么值得称道的地方。尺寸比旅行者小,动力还是那套1.5T+7DCT的老组合,这配置,在哈弗H6都降到9万区间的今天,你捷途凭什么敢卖12.99万起?真以为消费者都是傻子吗?
再看看坦克300。这车原本是硬派越野的代表,结果这次改款,居然换上了电子怀挡和无线充电,活脱脱把一辆硬汉越野车变成了城市SUV。虽然官方宣称是为了提升舒适性和科技感,但不少越野老炮却认为,没了机械挡把的坦克300,就像失去了灵魂。不过,从另一个角度来看,坦克300车主群里80%的通勤里程数据也说明了,大部分车主其实更在意的是日常驾驶的舒适性,而不是极限越野的性能。所以,坦克300的这次改款,或许也是一种顺应市场需求的无奈之举。
接下来说说小鹏G6。这车之前的造型一直被吐槽“驼背”,这次终于改进了车尾设计,颜值提升了不少。更重要的是,小鹏G6的智能座舱系统也得到了升级,据说语音唤醒速度比现款快了一倍,达到了700毫秒。再加上16.99万的预测起售价,小鹏G6这次明显是冲着比亚迪宋PLUS来的。不过,比亚迪宋PLUS也不是吃素的,小鹏G6能否撼动它的地位,还有待市场检验。
至于问界M9,这次改款的幅度并不大,只是象征性地提升了增程器的功率,外观上也只增加了一款红金双拼车漆,被网友吐槽“像年会抽奖特供版”。但是,问界M9的销量却一直很坚挺,去年12月的单月销量甚至突破了万辆。这说明,在50万级市场,用户忠诚度才是真正的护城河。
再来看看腾势N9。这车最大的亮点就是搭载了三电机系统,性能强悍,操控出色。但是,45万起的预售价也让人望而却步。要知道,同级别的领克09 EM-P才卖32万起,腾势N9的定价策略显然有些激进。
最后说说星纪元ES增程版。这车的预测起售价只有15.98万,性价比非常高。而且,它还搭载了1.5T增程器,满油满电续航超过1400公里。不过,星纪元ES的上市时间一再推迟,已经错失了最佳的市场时机。
总的来说,今年3月份的新车市场竞争非常激烈,各大车企都在使出浑身解数争夺市场份额。捷途自由者试图通过“自由”的标签来提升品牌溢价,坦克300则向城市白领妥协,小鹏G6主打智能化,问界M9依靠用户忠诚度,腾势N9剑指高端市场,星纪元ES则主打性价比。最终谁能胜出,还要看消费者的选择。
那么,在这些新车中,你会选择哪一款呢?你会为电子怀挡放弃机械情怀吗?你敢不敢花45万赌三电机的未来?或者,你会选择等等党,看看这群车企还能卷出什么新花样?
根据乘联会的数据,2023年中国新能源汽车的销量达到了688.7万辆,同比增长93.4%。这表明,新能源汽车市场正在快速增长。而传统燃油车市场则面临着巨大的挑战。捷途自由者如果还抱着“割韭菜”的心态,恐怕很难在竞争激烈的市场中立足。坦克300的转型或许是无奈之举,但也可能是明智之举。小鹏G6的智能化能否打动消费者,还有待观察。问界M9的用户忠诚度能否持续,也是一个未知数。腾势N9的高端定位能否成功,还需要时间来验证。星纪元ES的性价比能否吸引消费者,也需要市场来检验。
在这个充满变数的市场中,只有不断创新,才能赢得未来。对于消费者来说,选择一款适合自己的车,才是最重要的。不要被花哨的宣传所迷惑,要根据自己的实际需求和预算做出理性选择。毕竟,买车不是儿戏,一辆车要用好几年,甚至更长时间。所以,一定要谨慎选择,不要让自己成为“大冤种”。记住,适合自己的才是最好的。
最后,我想再次强调,买车一定要理性。不要被所谓的“情怀”、“科技”等标签所迷惑。要根据自己的实际需求和预算,选择最适合自己的车型。不要盲目跟风,不要冲动消费。只有这样,才能买到一辆让自己满意的车。
希望这篇文章能对你的购车选择有所帮助。
(内容来源:极目新闻)
作者: 编辑:赵雨萱
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