丰田C-HR全。新，发布, 尺寸升"级, 外"观设计更显激进

在城市的喧嚣中，一位车友跟我分享了他的经历。那天，他在繁华的街道上，看着周围形形色色的车子，心中满是对好车的渴望。他看着一辆辆汽车穿梭而过，那些车有的外观平庸，有的虽然华丽但不实用。他心想，“怎么就没有一款车，既能让我在人群中脱颖而出，又能在生活中给我带来实实在在的便利呢？”

就在这时，他看到了全新发布的丰田 C-HR。那一瞬间，它的尺寸在周围车辆中显得恰到好处，外观设计更是激进无比，一下子就把他的目光牢牢吸引住了。丰田 C-HR这次全新发布，尺寸方面是真的进行了升级。它不像有些车，尺寸小得让人感觉局促，也不像部分大型车那样显得过于庞大笨重。C-HR 的车身长度增加了不少，这让它看起来更加大气稳重。

宽度也有所拓宽，让整个车的存在感在马路上都变强了。还有那高度，调整得恰到好处，既保证了车内的头部空间，又让车的姿态显得动感十足。和同级别的本田缤智相比，C-HR 在尺寸上就有着明显的优势，缤智显得有些小巧，而 C-HR 走的是大气路线。再看日产劲客，虽然也是一款紧凑型 SUV，可在车身长度和宽度上都略逊一筹，C-HR 在气势上就先胜了一筹。

外观设计上，丰田 C-HR 可谓是把激进进行到底。它前脸的设计犹如一头猛兽，那夸张的进气格栅像是猛兽张开的大口，犀利的大灯犹如炯炯有神的双眼。和丰田自家另一款车 C-HR 双生兄弟奕泽对比，奕泽的外观就相对含蓄一些。C-HR 的线条更加硬朗，贯穿式的腰线让车看起来充满力量感，而不是像某些车那样线条软绵绵的，毫无生气。

还有那车尾的设计，贯穿式的尾灯让它看起来就像一块闪闪发光的宝石，充满了科技感和潮流感。不像大众途铠，车尾设计比较传统，缺乏这种让人眼前一亮的感觉。有一位真实车主是这样跟笔者说的：“我之前开的车就是普普通通的那种，外观毫无特色可言。当我换开丰田 C-HR 后，每次开车出门，都会有人对我的车投来赞赏的目光。有一次在商场停车场，一个陌生人竟然上前问我这车怎么卖，说真喜欢这外观。”这充分体现了丰田 C-HR 令人惊艳的外观所带来的吸引力和话题性。

走进车内，丰田 C-HR 的内饰也很有特点。它的中控台采用了环抱式设计，就像是运动员在赛场上的拥抱姿势，充满了动感。而且操作起来十分方便，不像有些车，中控按钮繁多而且位置设计不合理，用起来那叫一个麻烦。它的仪表盘清晰直观，各种数据显示一目了然，在夜间行驶时，那种清晰的显示效果绝不是有些车模糊不清的仪表盘能比的。多功能方向盘的握感也很棒，就像是给手找到了一个舒适的小窝。

再谈谈空间，这对一款 SUV 来说至关重要。丰田 C-HR 的车内空间宽敞舒适，前排驾驶位调整好后，后排乘客还有很大的腿部和头部空间，完全不会出现那种腿伸不直、头碰车顶的尴尬局面，这和一些紧凑型 SUV 空间局促形成了鲜明差别。后备箱的空间也很能装，周末一家人出去游玩，各种行李、背包都能轻松放下。

说到性能，丰田 C-HR 搭载了一台高效的发动机。这发动机启动的时候，那声音低沉有力，就像一位沉稳的绅士在轻轻咳嗽。加速的时候，推背感十足，和丰田 C-HR 软绵绵的加速完全不是一回事儿。在高速行驶时，稳定性也让人称赞，不会像个别车那样出现飘的情况。

说到同级别竞品，本田缤智也有自己的特点。它是一款以空间实用著称的车型，在城市中穿梭如鱼得水。不过，缤智的外观相对比较保守，没有丰田 C-HR 那么激进。日产劲客的性价比比较高，但它的整体质感和丰田 C-HR 相比还是差了一些。大众途铠有着德系车的严谨，但是在外观的时尚感和丰田 C-HR 相比也有一定的差距。

我还在一个 4S 店遇到一位正在看车的大哥。他跟我说，他看了很多品牌的车，一开始对丰田 C-HR 并没有抱太大期待。可当他实际试驾和体验过后，就彻底改变了想法，他说：“我本来都打算去看别的车了，可这 C-HR 真的是让我太惊喜了。这尺寸、这外观，我真是太中意了。”这也许就是这款车的独特魅力，不经意间就能打动人。

在油耗方面，丰田 C-HR 表现得也很出色。日常城市道路行驶，它的油耗相比同级别一些车要低得多。就像网上的车评人说的：“丰田 C-HR 在油耗这方面的表现，真的是可圈可点，养车成本都降低不少呢。”在城市综合路况下一百公里的油耗可以低至5到6升左右，而像劲客，在同样路况下油耗可能就得七八升了。

再说说这丰田 C-HR 的科技配置。像自适应巡航功能就很实用，长途驾驶的时候，不用一直踩着油门和刹车，轻松又自在。还有自动驻车，在等红绿灯的时候真的是太方便了。记得有次自驾的时候，同车的小伙伴说：“以前开车等灯真是一种折磨，自从有了这 C-HR，感觉等灯都变成一种享受了，万万没想到开车还能这么轻松。”

二手市场里，丰田 C-HR 的保值率也还不错。相比有些品牌车，一出手就大幅贬值，它的保值情况相对来说还是比较稳定的。这也说明市场对这款车的认可度还是很高的。有一次在一个二手车商那里，听到他说：“丰田 C-HR 这款车在我们这儿，来咨询的人还真不少，买二手的多是觉得性价比高，又不怕它不好出手。”

我还在网上看到一位网友分享他开丰田 C-HR 的经历。他在一个大雪天开车出门，本来还担心路滑不好走。结果开着自己的丰田 C-HR 出去，发现它的四驱系统应对雪地路况还真不错。他说：“我以为我换车要纠结好久，看到丰田 C-HR 的那一刻我就决定了。这车子开起来真的是又稳又顺心，比我之前的那老款车不知道强到哪里去。”

而且丰田 C-HR 的保养成本相对来说也不高。不像一些豪华品牌车，保养一次费用高得让人肉疼。丰田 C-HR 的保养周期也比较合理，基本上每隔几千公里或者几个月做一次常规保养就可以。就像身边一位有丰田 C-HR 的朋友说的：“我这车子保养真没怎么花钱，比起我朋友那辆豪车，真的是太省心了。”

在一些细节配置上，丰田 C-HR 也很用心。比如车内氛围灯，晚上开车的时候打开，整个车里都被温馨的灯光填满，那感觉就像在电影里一样浪漫。这可比有些车简单的灯光设计强多了。

在操控方面，丰田 C-HR 的悬挂系统调校得比较适中。在过减速带或者坑洼路面时，能有效地过滤震动。不像个别车，过个小坎儿就感觉要把人给颠飞了。而且转向精准，驾驶起来更有信心。

还有它的蓝牙连接功能也很稳定。有一次和朋友开车出去，想要放音乐，直接用手机和车蓝牙一连接，音乐立马就响起来了，一点卡顿都没有，不像有些车，连接蓝牙那叫一个费劲。

在市场上，汽车的发展日新月异，新车型层出不穷。丰田 C-HR 能够在这样的环境中脱颖而出，必然有其过人之处。

从外观上看，它独特激进的设计风格，在同级别车型中辨识度极高，让人过目难忘。从性能上看，强大的动力输出与优秀的燃油经济性，使它在日常使用与偶尔的激情驾驶中都能游刃有余。

内饰设计既实用又不失时尚感，每一个细节都体现出丰田对用户的关怀。而空间方面，无论是前排还是后排，都能给乘客带来舒适的乘坐体验。

在技术配置上，诸如智能驾驶辅助系统、互联科技等一应俱全，满足了现代消费者对于科技感的追求。安全配置也是丰田 C-HR 的一大亮点，多个安全气囊、车身稳定系统等让驾乘人员在车内倍感安心。

还有它的储物空间设计得很巧妙，各种小物件都能找到合适的位置放置，不会像有些车，东西乱放找不到地方。而且副驾驶的腿部空间很宽敞，开车的时候老婆在旁边不会觉得挤得慌。

很多网友在网上评论说，丰田 C-HR 这款车真的是越看越喜欢，开起来感觉自己都更有气质了。还有说它的外观就像是电影里的跑车一样酷，空间却像家用车那么实用。

如果你正在考虑买一款车，在同级别车型中纠结不已，丰田 C-HR 说不定真的能给你带来惊喜。它会像你生活中的一位贴心伙伴，在你日常出行的时候陪着你，在你需要的时候给你提供舒适和便利。

你有没有类似换车的经历呢？有没有遇到过那种外观和实用性都很棒的车呢？快来评论区分享一下吧。

（内容来源：深圳商报）