别克君威开启一口价, 10.69万，起, 长（超4米9配）9AT, 值得，选吗?

十万块买合资B级车，你敢信？别克君威“一口价”操作，直接把价格打到骨折，这波是真卷还是虚晃一枪？这篇文章，咱们就来扒一扒，看看这价格屠夫的背后，君威到底值不值得入手。

先说说这价格，25T超享版10.69万，28T纵享版12.39万。这价格，直接杀疯了。要知道，这可是B级车啊，以前这价格顶多买个A级车高配。别克这波操作，摆明了就是要抢市场。但价格低了，品质会不会缩水？配置够不够用？这都是咱们要考虑的问题。

咱们先从脸面说起。君威这外观，必须给个好评。家族式的前脸设计，大气时尚，开出去倍儿有面儿。梯形格栅、展翼式LED大灯、回旋镖日间行车灯，这些设计元素组合在一起，让整个车头看起来很有气势。车身侧面线条流畅，溜背造型动感十足，再配上大尺寸轮毂，妥妥的运动范儿。车尾设计简洁大方，LED尾灯辨识度很高，双边共两出的排气布局也增添了一丝运动气息。总的来说，君威这颜值，绝对能打。

看完外面，再看看里面。君威的内饰设计就比较中规中矩了，虽然用料还算不错，但是整体设计感稍微欠缺一些。中控台布局简洁，8英寸的悬浮式中控屏尺寸不算大，但功能还是比较齐全的，支持CarLife和CarPlay手机互联，还有车联网、OTA升级等功能。仪表盘采用机械指针和液晶屏的组合，显示信息清晰易读。按键式换挡机构操作起来也比较方便。座椅的舒适性还不错，包裹性也比较好，长途驾驶也不会太累。

空间方面，君威作为一款B级车，表现还是不错的。轴距达到了2829mm，后排腿部空间比较宽裕，即使是身材高大的乘客也能坐得比较舒服。后备厢容积也达到了441L，满足日常家用需求完全没问题。

接下来说说大家最关心的动力。君威提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配9AT变速箱，动力表现中规中矩，日常代步完全够用，而且油耗比较低，百公里综合油耗只有6.89L。如果你追求更强劲的动力，可以选择2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，同样匹配9AT变速箱，百公里加速只需要7.1秒，动力表现相当出色。

底盘方面，君威采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适性，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐起来比较舒服。转向手感轻盈，操控起来也比较灵活。

总的来说，君威“一口价”策略使其性价比大幅提升，对于预算有限但又想买合资B级车的消费者来说，是一个非常不错的选择。它拥有时尚动感的外观，宽敞舒适的空间，以及充沛的动力，足以满足日常家用需求。当然，它也有一些不足之处，例如内饰设计略显平庸，部分配置略有不足。但是考虑到它的价格，这些缺点是可以接受的。

别克这次的降价，无疑是给市场投下了一颗重磅炸弹。它不仅挑战了传统的定价模式，也引发了消费者对合资品牌价值的重新思考。在竞争激烈的汽车市场，价格战或许只是短暂的策略，最终决定胜负的，仍然是产品力、品牌力和服务。君威能否在价格战之后，继续保持竞争力，我们拭目以待。

未来，随着汽车市场竞争的加剧，相信会有更多车企采取类似的策略，以更具竞争力的价格吸引消费者。这对于消费者来说无疑是好消息，但同时也需要理性消费，不要被低价冲昏头脑，要根据自身需求选择合适的车型

“性价比”这个词，在如今的汽车市场已经被用烂了。但对于消费者来说，这仍然是最重要的购车因素之一。君威的“一口价”策略，正是抓住了消费者的心理，以价格优势换取市场份额。但价格只是其中一个方面，最终能否赢得消费者的心，还需要看产品本身的品质和性能。

当然，价格战并非长久之计。最终决定市场格局的，仍然是产品力、品牌力和服务。君威能否在价格战之后，继续保持竞争力，还需要不断提升产品力和服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地

对于消费者来说，选择一款合适的车型，不仅要考虑价格，还要考虑品牌、配置、性能、油耗、售后服务等多个因素。只有综合考虑各种因素，才能做出最明智的选择

（内容来源：深圳商报）