效仿雷(克萨斯, ) 又一边?缘豪华品牌准备国产
捷尼赛思,一个在国内鲜为人知的豪华品牌,却有着挑战BBA的雄心壮志。然而,残酷的现实是,2024年它在中国的销量仅为1328辆,这与BBA动辄几十万的年销量相比,简直是九牛一毛。这样的销量数据,与其说是挑战,不如说是尴尬。捷尼赛思的中国之路,究竟是勇敢者的游戏,还是一场注定失败的豪赌?
捷尼赛思最近宣布要国产化,并且把目光瞄准了新能源汽车市场。这不禁让人想起另一个豪华品牌——雷克萨斯。雷克萨斯在中国市场摸爬滚打多年,最终也选择了国产化这条路。捷尼赛思的这一举动,究竟是模仿雷克萨斯的成功经验,还是简单的复制粘贴,最终画虎不成反类犬?
有人说,捷尼赛思选择国产化是明智之举。毕竟,国产可以降低成本,还能更好地贴近中国消费者的需求。想想看,省去了进口关税、增值税、消费税,再加上中国成熟的新能源产业链和供应链优势,捷尼赛思的产品价格是不是可以更具竞争力?
但问题是,价格真的就是一切吗? 中国消费者购买豪华品牌,除了产品本身,更看重的是品牌价值和服务体验。捷尼赛思的品牌力显然无法与BBA相提并论。在品牌认知度方面,捷尼赛思还需要付出巨大的努力。
更重要的是,捷尼赛思之前“烧钱”的营销模式显然没有奏效。关闭北京和成都的捷尼赛思之家,以及将4S店改成“展厅+”模式,都表明捷尼赛思正在调整战略,试图控制成本。但这是否意味着捷尼赛思在服务体验上也会有所妥协?
捷尼赛思想要在中国市场立足,必须拿出真正的实力。仅仅依靠价格优势,很难打动挑剔的中国消费者。与其模仿雷克萨斯,不如找到自己的独特定位。捷尼赛思需要思考的是,如何打造差异化的产品和服务,如何塑造独特的品牌形象,如何与中国消费者建立情感连接。
捷尼赛思选择在新能源领域发力,确实是一个不错的方向。中国的新能源汽车市场发展迅速,潜力巨大。但竞争也同样激烈。特斯拉、蔚来、理想等造车新势力已经占据了相当大的市场份额,传统车企也在加速转型。捷尼赛思想要在这个市场中分一杯羹,必须拿出具有颠覆性的产品和技术。仅仅依靠“本土化研发+生产”的噱头,恐怕难以服众。
捷尼赛思的本土化研发,是一把双刃剑。一方面,可以更好地了解中国消费者的需求,开发更符合中国市场的产品。另一方面,也存在技术泄露和品牌控制力减弱的风险。捷尼赛思需要在本土化和全球化之间找到平衡点,既要利用中国市场的优势,又要保持品牌的国际化形象。
供应链的整合也是一个关键问题。中国拥有完善的汽车供应链体系,但如何有效整合这些资源,确保产品质量和交付周期,对捷尼赛思来说是一个巨大的挑战。
捷尼赛思目前最大的问题是品牌认知度低。在中国,大多数消费者对这个品牌并不熟悉。如何提升品牌形象,从“小众”走向“主流”,是捷尼赛思需要解决的首要问题。这需要长期持续的品牌建设和市场推广,而不是简单的广告轰炸。
价格策略也是一个关键因素。国产化后,捷尼赛思的成本会降低,但定价也不能太低,否则会损害品牌形象。捷尼赛思需要找到一个合理的价位,既能吸引消费者,又能保证利润。
售后服务是豪华品牌竞争的重要一环。捷尼赛思需要建立完善的售后服务体系,提供高品质的服务,才能赢得用户的口碑和忠诚度。
人才的培养至关重要。捷尼赛思需要培养一支了解中国市场、熟悉中国文化的本土化运营团队,才能更好地服务中国消费者。
与经销商的合作也至关重要。捷尼赛思需要与经销商建立良好的合作关系,共同推动品牌的发展。
在数字化时代,捷尼赛思需要积极拥抱新的营销模式,利用数字化平台,精准触达目标用户。例如,可以利用社交媒体、短视频平台等进行品牌推广,与消费者进行互动。
始终以用户为中心,不断提升用户体验,才能赢得用户的信赖和支持。捷尼赛思需要倾听用户的声音,了解用户的需求,不断改进产品和服务。
知己知彼,百战不殆。捷尼赛思需要深入分析竞争对手的策略,了解市场动态,才能更好地制定自身的竞争策略。BBA在中国市场深耕多年,拥有丰富的经验和资源,捷尼赛思需要认真研究他们的成功经验和失败教训。
捷尼赛思需要预见潜在的风险,制定相应的应对措施,确保稳健发展。例如,需要考虑市场竞争加剧、政策变化、经济波动等因素对企业的影响。
捷尼赛思需要尊重中国本土文化,将品牌文化与本土文化相融合,才能更好地融入中国市场。例如,可以借鉴中国传统文化元素,设计更符合中国消费者审美的产品。
捷尼赛思需要持续创新,不断推出新的产品和技术,才能保持竞争力,引领未来。例如,可以加大研发投入,开发更先进的电动汽车技术,探索新的商业模式。
捷尼赛思需要践行社会责任,推动可持续发展,才能赢得社会的尊重和认可。例如,可以积极参与环保公益活动,推广绿色出行理念。
捷尼赛思需要关注政府政策的变化,顺势而为,把握机遇。例如,可以关注新能源汽车相关的政策,积极争取政府的支持。
捷尼赛思需要将中国战略与全球战略相协同,立足中国,放眼全球。中国市场是捷尼赛思全球战略的重要组成部分,需要与其他市场的发展相协调。
捷尼赛思的中国之路,注定充满挑战。1328辆的年销量,是一个残酷的现实,也给捷尼赛思敲响了警钟。国产化是捷尼赛思的一次重要尝试,但能否成功,还有待时间检验。捷尼赛思需要拿出更多的诚意和实力,才能赢得中国消费者的认可。与其追随别人的脚步,不如探索自己的道路。捷尼赛思需要找到自己的独特定位,打造差异化的产品和服务,才能在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。 记住,中国消费者需要的不仅仅是价格,更是品牌价值、产品质量和服务体验。
(内容来源:金羊网)
作者: 编辑:袁浩然
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