探陆销量下滑严"重, 终端"也有优惠，, 但始终是杯水车薪

提起日产，大部分用户会想到轩逸，该款车凭借着偏低的油耗受到了广大主流用户的追捧，因此日产轩逸在紧凑型车市场也占有一席之地。为了给用户提供更多的选择性，日产探陆也从海外引进国内市场，然而销量端并没有太大起色，甚至月成交量从原先的1500台降至现在的500台。

熟悉的朋友到知道，一款车销量的高低并不能与产品力挂钩，这句话放在今天的主角日产探陆上也同样适用。如果你对这款车感兴趣，我认为可以放心冲，下面将对探陆的优缺点进行分析，给有购车想法的潜在用户提供一些指导性建议。

日产探陆现有8个版本在售，官方指导价从23.98万元至30.18万元，终端能给到3.7万元的优惠，有效拉低入门门槛。新车在动力方面全部搭载2.0T发动机，传动机构为9AT变速箱，能带来185kW最大输出功率，账面参数较为可观。强动力对应的综合油耗更高，该款车在WLTC工况下的百公里综合油耗为8.65L/100km，配合加注95号汽油来看，用车成本并不低，但好在能实现加油就走，即使出远门也不用担心补能和续航焦虑问题。

动态过程中，日产探陆的动力给我的感觉是给力，虽说推背感不像新能源车那般强烈，但是只要深踩油门就会有源源不断地动力输出。该款车开起来很稳当，充足的动力使其加速超车轻轻松松，方向盘手感很好，指向精准，能大幅提升驾驶员的驾控信心，底盘调校扎实，过弯时依旧能保持车身稳定，到了颠簸路段也不慌，四驱系统很给力，雨雪等极端天气也不怕，无论是城市穿梭还是郊外旅行，都能给消费者提供良好的驾驶体验。实际驾驶过程中，日产探陆的百公里综合油耗达到10.5L，由于路况、驾驶习惯不同，与官方数据有出入，对此也能理解。

回顾日产探陆的外观，该款车拥有大气沉稳的外观，倒梯形中网铺满整个前脸，内部铺满亮银色镀铬条点缀，有效提升车辆精致感。狭长的LED前灯组中间通过等宽的黑色饰板相衔接，营造出贯穿式视觉效果。该款车的车长为5130mm，轴距达到2900mm，优秀的参数很难让人忽略它的体量感。18/20英寸的轮毂有多辐式枪灰色和撞色两种类型，其中大尺寸轮毂带来的视觉冲击力更强。来到日产探陆的尾部，层次感和饱满感凸显，扰流板从平直车顶延伸而出，高速行驶时可优化空气动力，进而保持车身稳定。后包围熏黑处理，能从视觉上提升尾部重心。

拉开车门，进入日产探陆的座舱，有6座和7座两种布局，6座版探陆顾名思义采用2+2+2布局，比七座版2+3+2布局灵活，即使满载第三排乘客也没有局促感。根据版本不同，日产探陆的座椅材质有织物和真皮两种，二者之间的跨度还是很大的，预算充足的话，更建议用户入手高档的真皮座椅。新车的前排空间较为宽敞，身材健硕的人坐进去也丝毫没有压力，第二排的座椅待遇丝毫不比前排差，靠背角度支持多档调节，前后移动范围广，不同消费者可灵活掌握，第三排的坐垫长度略显短一些，短距离行车成年人也能获得良好的乘车环境。

总的来说，日产探陆是一款符合各个年龄段消费者审美的车型，内饰布局算不上惊艳，但科技感和便利性也有所展现。其他方面，日产探陆的用料比较厚道，乘坐空间也能满足多场景使用需求。对比同级别热销新能源车，日产探陆的优势并不明显，但比起中型SUV领域的汉兰达，还是很香的，奈何由于引入时间较晚，所以很难让更多的人关注到它。只能说，日产探陆是款好车，但有点儿生不逢时。

（内容来源：全天候科技）