比亚迪海豚 vs. 大众I：D（.3, ）谁才是10、-15万级，别的新能源真香之选?

新能源市场的竞争已经进入白热化，曾经高傲的大众ID.3如今“跌冒烟了”，从16万+的起售价一路狂降至12万区间，与比亚迪海豚站上了同一条起跑线。

而比亚迪海豚，作为新能源小型车的销量王者，月销2万+的成绩已经证明了它的市场认可度。

那么问题来了——降价后的ID.3，能不能凭借“大众”这块金字招牌，以及德系底盘调校的优势，逆袭海豚？

还是说，比亚迪海豚凭借性价比和智能化继续稳坐钓鱼台？今天，我们就来一次全面对比，看看谁才是10-15万级别的新能源“真香”之选。

一、外观设计：一个萌，一个酷

两款车的外观风格迥然不同，但都主打年轻化设计，符合当下消费者的审美需求。

比亚迪海豚：采用“海洋美学”设计，整体造型圆润小巧，封闭式前脸+贯穿式尾灯，让它在一众新能源车型中辨识度极高。双色车身、悬浮式车顶，营造出更强的时尚感。

大众ID.3：延续了大众ID家族的设计语言，前脸封闭式格栅搭配IQ.Light矩阵式大灯，科技感十足。短前悬+长轴距的设计，让它看起来比实际尺寸更大，视觉上更具高级感。

点评：

比亚迪海豚更偏向于可爱风，适合喜欢小巧精致设计的消费者。而大众ID.3则更有科技感，整体气质偏向运动和未来感。

二、内饰与智能化：科技感 vs. 实用性

比亚迪海豚：12.8英寸可旋转中控屏+DiLink车机系统，支持语音控制、第三方应用、OTA升级，智能化体验更强。内饰设计简洁，双色拼接+悬浮式仪表台，营造出温馨的家居感。

大众ID.3：5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏，搭载大众MIB车机系统，支持CarPlay/CarLife，但UI界面较传统，且用户反馈车机流畅度一般，部分功能操作略显繁琐。

点评：

海豚在智能化体验上胜出，车机流畅度、可玩性更高，适合喜欢智能科技的年轻消费者。而ID.3的车机系统虽然功能齐全，但交互逻辑较传统，部分用户吐槽操作不够顺手。

三、空间与舒适性：谁更适合家用？

比亚迪海豚：长宽高4125/1770/1570mm，轴距2700mm。后排空间表现不错，后备厢扩展性较强，座椅柔软度适中，适合日常代步和短途出游。

大众ID.3：长宽高4261/1778/1568mm，轴距2765mm。得益于MEB平台的布局，车内空间利用率更高，后排腿部空间更宽裕，乘坐舒适性更好。

点评：

ID.3在空间利用率上更胜一筹，尤其是后排腿部空间更宽敞，适合有家庭需求的消费者。而海豚的座椅舒适度较好，短途使用更友好。

四、动力与操控：德系底盘 vs. 比亚迪调校

比亚迪海豚：提供两种动力版本，70kW（95马力）+130kW（177马力），电池容量44.9kWh，NEDC续航401-420km，前置前驱。

大众ID.3：搭载后置电机，最大功率125kW（170马力），电池容量57.3kWh，续航450km，后轮驱动。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

点评：

ID.3的后驱布局+多连杆独立悬挂，让它在操控和驾驶质感上更胜一筹，过弯更加稳定，底盘扎实感更强。而海豚的前驱设定更适合日常通勤，动力输出平顺易控。如果你更注重驾驶乐趣，ID.3会是更好的选择；如果只是日常代步，海豚的动力表现已经足够。

五、续航与充电：谁更省心？

比亚迪海豚：磷酸铁锂电池，NEDC续航401-420km，快充30分钟可充至80%。全系标配热泵空调，冬季续航更稳定。

大众ID.3：三元锂电池，NEDC续航450km，快充30分钟可充至80%。但热泵空调需选装，冬季续航可能会有一定衰减。

点评：

ID.3的续航稍长，但海豚的热泵空调在冬季更占优势，尤其是在北方地区，冬季续航衰减更小，实际使用体验可能更优。

六、价格与性价比：谁更值得买？

比亚迪海豚：9.38-12.97万元，配置丰富，性价比高。

大众ID.3：原价16万+，现全国普遍优惠至12万左右，价格大幅下探后，性价比明显提升。

点评：

如果是半年前，ID.3的高价让它几乎没有竞争力。但如今降价后，性价比提升明显，与海豚形成了正面竞争。海豚的智能化和配置更丰富，而ID.3则在驾驶体验和空间上有优势。

结论：买谁更合适？

选比亚迪海豚，如果你：

更看重智能化体验，喜欢流畅的车机系统和丰富的智能配置。

主要用于市区通勤，追求低用车成本和舒适性。

预算有限，希望买到“真香”车型。

选大众ID.3，如果你：

更看重驾驶质感，喜欢后驱布局和扎实的底盘调校。

对品牌有执念，认为“大众”意味着更高的品质。

更在意空间表现，希望后排乘坐更宽敞。

互动：你的选择是什么？

比亚迪海豚和大众ID.3，你更倾向于哪一款？欢迎在评论区分享你的看法！

（内容来源：齐鲁晚报）