23万级全时四驱SUV! 254马力+8AT+，5米车长, 比汉兰达怎么样?

在户外探险和复杂路况驾驶中，四轮驱动系统相较于两轮驱动，展现出更强的通过性和稳定性。对于既要满足城市日常代步，又想偶尔“撒野”的消费者，四驱SUV提供了更全面的选择。虽然像沃尔沃XC90这类豪华品牌车型，凭借其出色的四驱性能和安全性备受认可，但63.89-78.19万元的高昂售价使其难以成为大众的普遍选择。

有没有更亲民的选择呢？不妨看看领克09。这款中大型SUV同样拥有FYRA全时四驱系统，为应对多样化路况提供有力保障。更吸引人的是，它的官方指导价在25.88-26.58万元之间，而合肥地区的经销商更是给出了22.58-23.28万万元的诱人价格。接下来，我们将目光聚焦于2024款2.0T四驱运动版领克09，深入剖析它的实力，看看它是否能成为您的理想之选。

领克09在动力方面展现出不俗实力，核心在于其2.0T发动机与48V轻混系统的默契配合。这台涡轮增压发动机能爆发出254匹的最大马力及350牛·米的峰值扭矩，而48V轻混技术则进一步优化了启停与低速阶段的动力表现，让驾驶体验更加流畅。传动部分，匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱，确保动力传递高效且平顺，官方给出的0-100km/h加速时间在8秒左右，而实际测试中甚至能达到7.88秒。动力输出充沛，在各个速段都能保持良好的动力响应。得益于轻混系统的助力，燃油经济性也得到优化。在WLTC工况下，使用95号汽油的百公里综合油耗为9升，以当前8元/升的油价计算，每公里燃油花费大约在0.72元。

领克09的底盘调校兼顾了运动与舒适。前悬采用双叉臂独立结构，这种设计在保证直线行驶稳定性的同时，还能提供精准的转向反馈。为了提升操控响应，转向节与前悬羊角均使用了铝合金材质，以减轻簧下质量。后悬则为多连杆独立形式，这种结构能更好地控制车轮的动态，提升车辆的操控极限和乘坐舒适度。与前悬类似，后悬羊角也采用铝合金轻量化设计。此外，横向稳定杆被巧妙地布置在后副车架前方，通过竖拉杆与后轮羊角相连，有效地抑制了车辆在弯道中的侧倾幅度，提升了行驶稳定性。

领克09引以为傲的FYRA全时四驱系统，核心在于其搭载的博格华纳第六代扭矩管理器，实现了动力在前后轴之间的无缝切换。日常行驶，为兼顾燃油经济性，系统倾向于前驱，最高可达95%的前轮驱动；一旦遭遇湿滑或复杂路面，系统能瞬间介入，根据需要将动力向后轴转移，直至达到前后50:50的完美平衡。FYRA的强大之处在于其自适应能力，动力分配比例从前驱为主的95:5到均衡的50:50，可根据路况实时调整，无级变化。即使在极端越野环境下，单个车轮失去抓地力，系统也能立即响应，将动力集中于有附着力的车轮。除了常规的经济、舒适、运动模式，FYRA还提供了雪地、沙地、岩石和泥地四种越野模式；比如，在雪地模式中，系统会主动限制发动机动力输出，并精细调整四轮动力分配，最大程度降低打滑风险，保障冰雪路面的行车安全。FYRA的机械结构，确保了它在各种严苛条件下均能稳定可靠地工作。

汉兰达 2024 款双擎 2.5L 两驱精英版 5 座（指导价 24.98 万）的动力系统颇具特色，采用了 2.5L 自然吸气发动机与电动机协同工作的混合动力模式。内燃机部分最大可输出 139kW（189Ps）功率和 236N·m 扭矩，电动机则额外提供 134kW（182Ps）功率和 270N·m 扭矩，两者配合 E-CVT 无级变速箱，带来平顺的驾驶体验。为了进一步提升发动机能效，丰田为其配备了出色的气门控制技术，其中 VVT-iE 技术通过电机精准控制进气门正时，实现了更灵敏的响应。在燃油经济性方面，汉兰达这款车型百公里WLTC综合油耗仅为5.82升（92号汽油），展现出良好的节能表现。

领克09前脸气势磅礴，巨大的进气格栅内部，黑色基底上竖向排列着镀铬装饰，如同猛兽的獠牙。引擎盖边缘耸立着醒目的日行灯，双层灯带设计与下方的主灯组巧妙呼应，展现出独特的家族化特征。车身侧面，一条犀利的腰线贯穿首尾，连接起前翼子板与尾灯，车顶则以优雅的弧线向后滑落，在D柱处形成别致的造型，兼顾了优雅与力量。深色的B、C、D柱让车顶仿佛悬浮空中，20英寸轮毂则暗示着不俗的运动性能。车尾部分，一体式尾灯横跨整个车尾，内部精密的结构在点亮时璀璨夺目。底部双边四出的排气管与黑色扩散器融为一体，低调地宣示着其强劲的动力。

领克09的内饰设计以驾驶者为中心，水平延展的“T”型中控台营造出宽阔的空间感，各个功能区域一目了然。座舱内配备了全数字化的交互界面，由12.3英寸全液晶仪表和12英寸中央触控屏组成，内置LYNK OS N智能座舱系统。得益于高性能的高通骁龙8155芯片，以及12GB+128GB的存储组合，系统运行流畅无卡顿。除了常规功能外，该系统全面兼容主流手机互联协议（如HUAWEI HiCar、Carlink），更支持四音区独立语音控制，可精确控制座椅加热、通风及按摩等舒适性配置。在驾驶辅助方面，车辆达到了L2级自动驾驶水平，集成了包括540°全景影像、全速域自适应巡航及领航辅助在内的多项主动安全技术，为驾驶者提供全方位的安全防护。

汉兰达座舱内，10.25英寸触控屏与12.3英寸数字仪表盘构建出双屏交互界面，实体按键的保留简化了操作流程。方向盘虽为塑料材质，但在互联方面，CarLife、HUAWEI HiCar的加入提升了便利性。智能语音系统支持纠错，优化了人机沟通。在安全领域，汉兰达配备了全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车及车道居中保持等一系列主动安全技术，为驾乘者提供了全面的保护，让日常出行更加安心。

领克09作为一款中大型SUV，在空间营造上颇具优势。超过5米的车长（5042mm）、接近2米的宽度（1977mm）以及1.78米的高度（1780mm），配合近3米的轴距（2984mm），赋予了它宽敞的车内空间。五座布局下，后备厢拥有691升的装载能力，足以应对日常家用需求；而当后排座椅放倒后，容积更是飙升至1522升，大件物品的运输也变得轻松。座椅的舒适度同样不容小觑，Nappa真皮材质不仅触感上乘，还兼具出色的耐用性和透气性。特别值得一提的是，座椅内部采用了多达十层的支撑结构，坐垫的双硬度发泡工艺，在保证柔软舒适的同时，提供了恰到好处的支撑力，有效缓解长途乘坐的疲劳感。

前排座椅功能丰富，电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能一应俱全。后排座椅同样不逊色，加热、通风、按摩功能齐备，还支持前后及靠背角度调节。更令人惊喜的是副驾驶座椅的零重力放倒设计，瞬间变身宽敞的休息区。实际体验中，即便是身高1.79米的乘客，无论在前排还是第二排，都能获得充裕的头部和腿部空间（前排头部空间一拳两指，第二排腿部空间1130mm，约三拳，头部空间一拳）。此外，配备14个扬声器的BOSE音响系统和可开启的全景天窗，进一步提升了乘坐的愉悦感和通透感。

汉兰达定位中型SUV，车身尺寸方面，长4965mm、宽1930mm、高1750mm，轴距2850mm，与领克09相比数据上小一些。五座布局的汉兰达，为后排乘客争取了更多的腿部空间，更适合家庭成员不多的用户。虽然座椅的织物面料保证了一定的透气性，但在配置丰富度上，与领克09存在差距。汉兰达前排座椅功能相对基础，后排座椅仅支持40:60比例放倒。综合对比，领克09在座椅的用料、功能配置以及乘坐的舒适性营造上，优势更为明显。

总结来看，领克09与沃尔沃XC90共享FYRA全时四驱，这意味着它在各种路况下都能提供稳定的抓地力和脱困能力。此外，车机系统集成了众多实用功能，让日常用车更加便捷。虽然沃尔沃品牌有其独特的魅力，但从配置和价格综合考量，领克09显然更具优势。同价位中，很难找到像领克09这样配置全面、性能出色的SUV。无论是穿梭于都市的车流，还是征服郊外的崎岖，领克09都能提供令人满意的驾乘体验，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是一个极具诱惑力的选择。

（内容来源：生活报）