能翻山越岭更爬得？上早（高峰, ）坦克300如何治、好打工人的精神内耗

你相信吗？曾经，318国道上全是日系硬派越野车，那是属于JDM的时代。而现在，你再走一趟318，迎面而来的，很可能是方盒子造型的坦克300。这并非全部，但足以说明一个事实：中国自主品牌硬派越野车，正在崛起，而且势头强劲。这其中，坦克300无疑是一个代表性符号，它成功地将“诗和远方”从遥不可及的梦想，变成了许多人的现实。但是，这成功的背后，是怎样的故事？坦克300，真的完美无缺吗？

四年前，坦克300横空出世，以其硬朗的方盒子造型和相对亲民的价格，迅速俘获了一大批越野爱好者的心。它成为了许多年轻人心中“梦想座驾”的代名词，也让更多人开始关注硬派越野车市场。这台车，某种程度上改变了游戏规则。然而，四年过去了，江湖风云变幻，越来越多实力强劲的竞争对手涌现。坦克300还能继续保持它曾经的辉煌吗？新款坦克300的上市，给出了它的答案，也引发了更多思考。

新款坦克300最大的变化，毫无疑问在于动力系统。老款车型单一的2.0T汽油发动机，显然已经无法满足日益多样化的市场需求。如今，坦克300提供了三种动力选择：依旧强劲的2.0T汽油发动机、经济环保的2.4T柴油发动机以及备受期待的Hi4-T插电式混合动力系统。这三种动力选择，恰好对应了不同消费者的需求。喜欢澎湃动力的，可以选择汽油版；追求经济实惠的，可以选择柴油版；而想要兼顾燃油经济性和越野性能的，Hi4-T插电混动版将是最佳选择。

让我们详细分析一下这三种动力系统。首先，2.0T汽油发动机是坦克300的经典配置，经过多年的市场验证，它的可靠性和稳定性都得到了充分的肯定。但是，它的油耗相对较高，在城市道路行驶时，可能会让你的钱包有些吃紧。其次，2.4T柴油发动机是本次更新的一大亮点。长城汽车自研的这台发动机，在动力输出和燃油经济性方面都表现出色，其低扭表现更是令人惊艳。低至1200转即可输出350牛米的扭矩，这对于越野来说，无疑是巨大的优势。这意味着，即使在复杂的路况下，你也能轻松应对。最后，也是最受关注的Hi4-T插电混动系统，它将2.0T发动机和P2电机完美结合，不仅拥有750牛米的惊人综合扭矩，还实现了105公里的纯电续航里程。这意味着，日常通勤完全可以用电驱动，有效降低油耗，缓解“里程焦虑”。馈电油耗仅为8.8升，对于一台硬派越野车来说，这个数据已经相当优秀了。

动力系统的升级，只是坦克300进化的一部分。传动系统也得到了升级，全系换装了长城自研的纵置9AT变速箱。与老款车型的8AT相比，9AT拥有更加绵密的齿比分布，换挡更加平顺，动力输出更加线性，燃油经济性也得到了提升。此外，新款坦克300还继续搭载了分时四驱系统，并升级了前后桥电控差速锁和全地形悬架，进一步提升了其越野性能。值得一提的是，坦克掉头功能依然保留，这对于老司机来说，无疑是一个巨大的利好。

当然，外观内饰的变化也是显而易见的。新款坦克300保留了经典的方盒子设计，并新增了沙丘米配色，更加凸显了其硬派越野车的身份。内饰方面，新款则更加注重科技感和舒适性。取消了双联屏设计，改用更大尺寸的14.6英寸悬浮式中控屏，搭配Coffee OS 3.0智能系统和16GB内存, 视觉效果更佳，操作也更便捷。此外，游艇式档把被换成了更符合人体工程学的怀挡设计，并增加了手机无线充电面板，提升了车内的实用性。

技术升级当然不少。新车搭载了L2级辅助驾驶系统，包括并线辅助、AEB自动紧急制动、自动泊车和遥控泊车等功能，极大的提升安全性和便捷性。同时，ANC主动降噪功能的加入，也进一步提升了车内的静谧性。前后排座椅的加长，也提升了乘坐舒适度。这些细节的改进，都体现了坦克300对用户体验的重视。

然而，坦克300也并非完美无缺。虽然新款车型在动力、配置和设计方面都有了明显的提升，但它仍然存在一些不足。例如，某些配置需要选装，这可能会增加用户的购车成本。此外，一些老款车型的通病，例如发动机异响等问题，在新款车型上是否得到了彻底解决，还有待时间的检验。最后，硬派越野车的固有缺点，例如油耗较高、乘坐舒适性相对较差等问题，在新款车型上虽然有所改善，但并没有完全解决。

那么，问题来了，坦克300值不值得买？这取决于你的需求和预算。如果你追求性价比高、造型硬朗的硬派越野车，那么新款坦克300无疑是一个不错的选择。它拥有多种动力选择，满足不同消费者的需求；它拥有强大的越野性能，让你能够轻松征服各种复杂路况；它拥有舒适便捷的配置，提升你的日常驾驶体验。

但是，如果你对油耗非常敏感，或者对乘坐舒适性要求极高，那么你可能需要考虑其他车型。毕竟，硬派越野车天生就存在一些妥协。

让我们来看一些数据。根据长城汽车官方数据，截至今年1月，坦克300累计销量已超过40万辆。这充分证明了这款车在市场上的成功。但这并不意味着坦克300没有对手。越来越多竞争对手，例如来自吉利的领克，比亚迪的硬派越野等等也开始进入市场。

未来的硬派越野车市场，将更加竞争激烈。坦克300需要不断创新，才能保持自己的竞争优势。而这，也正是中国汽车品牌需要不断努力的方向。

总而言之，新款坦克300在延续经典的同时，做出了许多改进和升级，它在动力系统、配置、设计等方面都有了显著提升。但它并非完美无缺，也存在一些不足。究竟值不值得买，还得取决于你个人的需求和权衡。 然而，不可否认的是，坦克300的成功，标志着中国自主品牌在硬派越野车领域取得了显著的突破，推动了中国汽车产业的进步，也为消费者提供了更多更好的选择。从曾经的“诗和远方”，到如今的“柴米油盐”，坦克300的进化之路，也正是中国汽车品牌不断进步的缩影。 而40万辆的累计销量，更是对其市场表现最好的肯定。 这也预示着未来，国产硬派越野车将会有更多精彩表现，让我们拭目以待。

（内容来源：蓉城政事）