上市就优、惠接近2万, 奇瑞也没办法【, 探索0】6销量终于有起色，了

奇瑞，一个在中国汽车市场摸爬滚打多年的老品牌，近年来发展势头迅猛。然而，在新能源浪潮席卷全球的今天，奇瑞似乎显得有些“慢半拍”。尽管推出了一些纯电车型，但市场反响平平，与其他自主品牌在新能源领域的积极布局相比，奇瑞的步伐略显迟缓。这不禁让人思考：奇瑞究竟在打什么算盘？难道它要坚守燃油车阵地，直到最后一刻？又或许，它正在积蓄力量，准备厚积薄发？

奇瑞宣布将在新能源汽车领域大展拳脚，推出多款新车型。这一消息无疑给奇瑞的未来增添了一丝希望，但也引发了更多疑问。奇瑞能否在新能源领域复制其在燃油车领域的成功？它又能否迎头赶上，与其他自主品牌在新能源赛道上一较高下？这些问题，只有时间才能给出答案。

回到现实，奇瑞目前的主力依然是燃油车。然而，即使在燃油车领域，奇瑞也面临着不小的挑战。以最近上市的探索06为例，这款车的市场表现并不理想。上市首月销量仅为306辆，这对于一款新车型来说无疑是一个糟糕的开端。为了扭转颓势，奇瑞不得不采取降价策略，将价格下调近2万元。这一举措虽然起到了一定的效果，但也在一定程度上反映出奇瑞在产品定位和定价策略上的不足。

探索06的失利并非偶然。在竞争激烈的国内SUV市场，一款新车型如果不能在短时间内打开局面，很容易被市场边缘化，最终销声匿迹。探索06的教训再次证明，在如今的汽车市场，仅仅依靠颜值和情怀是远远不够的，更需要的是精准的市场定位、合理的价格策略以及过硬的产品力。

那么，探索06的产品力究竟如何呢？从外观来看，探索06确实令人眼前一亮。硬朗的线条、方正的造型，颇有几分路虎的既视感，与大家印象中传统的奇瑞车型截然不同。这种硬派越野风格的设计，无疑能够吸引一部分追求个性和硬汉气质的消费者。

然而，探索06最大的短板在于其空间表现。作为一款紧凑型SUV，探索06的车身尺寸并不占优势，车长仅4.5米出头，轴距也只有2.6米多。这样的尺寸在国内SUV市场中处于劣势，尤其是在强调“大空间”的中国消费者面前，更是显得捉襟见肘。

在动力方面，探索06搭载了奇瑞自主研发的1.6T鲲鹏动力发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米。这套动力总成在奇瑞旗下的多款车型上都有应用，性能表现中规中矩，但与一些国产2.0T发动机相比，还是存在一定的差距。考虑到探索06的定价，消费者完全可以选择动力更强的2.0T车型，这无疑进一步削弱了探索06的竞争力。

配置方面，探索06的表现也比较中规中矩，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、大尺寸屏幕、座椅电调、后排座椅调节以及索尼品牌音响等配置，都属于这个价位车型的主流水平。然而，这些配置并没有给探索06带来明显的竞争优势。

综合来看，探索06的定位略显尴尬。奇瑞似乎是想将其打造成一款精致小车，类似于吉利ICON，但市场反响并不理想。究其原因，还是在于消费者对于空间的追求。在十多万元的价位区间，消费者更倾向于选择空间更大的车型。

奇瑞并非没有意识到这个问题。事实上，奇瑞已经拥有了自己的高端品牌——星途。如果奇瑞想走精致小车路线，完全可以利用星途品牌来实现。然而，奇瑞却选择了用探索06来试水，这或许是奇瑞在品牌战略上的一次失误。

回到最初的问题，奇瑞究竟在想什么？或许，奇瑞是想通过探索06来试探市场反应，为未来的产品规划提供参考。又或许，奇瑞是想通过降价策略来快速抢占市场份额。无论如何，探索06的市场表现都给奇瑞敲响了警钟。在如今的汽车市场，只有真正了解消费者需求，才能立于不败之地。

（内容来源：羊城晚报）