方程豹5: 前后双电机, （505k）W功率, 可：否兼挑越野，和家用?

不知道大家有没有发现？最近几年在路上看到SUV的频率也越来越高了，尤其是绿牌的SUV，其中一个很重要的原因就是这些SUV并不是像以前传统的燃油SUV那样烧油、能耗高，并不适合日常通勤，而是新能源SUV这个后起之秀，在越野和家用中冉冉升起，而聊到新能SUV我们绕不开的一个车型就是比亚迪的方程豹5，这一款车在新能源SUV这一细分领域有着不错的销量榜样，在实际体验下来也有众多亮点，作为纯电SUV这辆车在越野和家用之间，是如何平衡的？今天大家就一起来看一下。

首先在外观上，方程豹 5 就给人强烈的视觉冲击，整车造型硬朗魁梧，车身线条犹如刀刻斧凿，力量感呼之欲出。前脸宽大的进气格栅，搭配犀利有神的大灯组，仿若一双锐利的眼眸凝视前路，即便是静态停放，也透着一股蓄势待发的气势。

车身侧面，肌肉感十足的线条从车头贯穿至车尾，大尺寸轮毂搭配宽厚的轮胎，不仅视觉上极具张力，更是明示着它卓越的通过性能。车尾部分，外挂式备胎是硬派越野的标志性元素，搭配竖向布局的尾灯，夜晚点亮时辨识度极高，远远望去，它的轮廓自带一种让人无法忽视的霸气，这种设计既能满足越野爱好者对硬派风格的追求，开出门去，又能让家庭成员收获满满的安全感与自豪感。

在越野能力上，方程豹5的实际表现也有着同级燃油车表现 ，前后双电机带来总计 505kW 综合扭矩：760N·m，百公里加速仅需要4.8 秒。

面对陡坡，电机瞬间爆发的强大扭矩能不费力地推动车辆攀爬，不会出现燃油车在低扭区间的乏力感；碰上泥泞路段，双电机精准的动力分配，时刻保障抓地力，不至于深陷其中，底盘采用非承载式车身，这可是硬派越野的经典配置，车身刚性得到较大提升，面对复杂路况的扭曲、颠簸，都能稳如磐石。前后双叉臂式独立悬架，兼顾了操控性与舒适性，在过弯、跨越障碍时，给予车轮充分的上下行程，牢牢抓住地面。

说到操控，三把锁的配备更是点睛之笔。中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁，一旦某个车轮打滑，差速锁迅速锁止，动力就能无缝传输到有附着力的车轮，瞬间脱困。而且它还有独特的 “豹式掉头”，借助电控对前后电机正反方向调控，在狭窄的非铺装路面，能把转弯半径缩小到 3.4 米，这在越野场景里，确实实用，以往让人头疼的狭小弯道、林间小径，它都能灵活穿梭。

日常驾驶中，方程豹5全然没有硬派越野那种难以驾驭的糙感。方向盘转向力度轻盈且指向精准，即便是力气较小的驾驶者，也能轻松操控。

在城市道路起步时，电机安静又迅速，悄无声息间就能加速，超车更是不费吹灰之力。它的节能性更是可圈可点，综合油耗低至 1.81L/100km ，馈电油耗 7.8L/100km，相比传统燃油 SUV，日常使用成本大幅削减。

要是偶尔忘记充电，也不用焦虑油耗飙升。充电速度也十分喜人，支持 100kW 快充技术，电量从 30% 充至 80% 仅需短短 0.27 小时，趁着逛个商场、喝杯咖啡的功夫，车子就能 “满血复活”，也不会耽误后续行程。

走进车内，内饰空间表现让人眼前一亮。车身尺寸 4890mm×1970mm×1920mm，轴距达 2800mm，营造出宽敞通透的座舱环境，座椅采用Nappa 真皮材质，触感细腻柔滑，前排座椅功能丰富，加热、通风、按摩，无论寒冬酷暑，都能给驾驶者惬意的体感；记忆功能则方便一家人轮流驾驶，快速调整到熟悉的坐姿。后排座椅支持 40:60 放倒和加热，靠背角度还能手动调节，载人载物随心切换，全家出行时，后排乘客也能舒展放松，长途旅行不会腰酸背痛。

实际体验一番下来，方程豹 5 给人的综合感受还是不错的，在城市拥堵路段，它凭借电机驱动的静谧性与顺滑启停，隔绝了外界喧嚣与频繁换挡的顿挫；周末奔赴郊外越野场地，又能瞬间切换成无畏的越野健将，翻山越岭不在话下。

如果您是个热爱户外探险，周末总想着去野外撒欢，但平日里又需要日常通勤的多面手，方程豹5是一个很不错的选择。它既能在越野时展现了优秀的性能，又能在家用场景里给予舒适与经济。

预算充足的话，尽量选择中高配版本，云辇 P 主动液压悬架等高端配置能进一步提升驾乘质感，解锁更多越野新姿势；要是预算有限，标配版本的基础性能，也能轻松应对日常越野与家用需求。总之，方程豹 5 在新能源 SUV 阵列里，右手动力左手节能，为消费者开辟出了别具一格的出行方案

（内容来源：IT之家）