丰田大汉兰达VS,丰田【红杉: 日】日本巨头之间的较量
丰田 Grand Highlander 和丰田 Sequoia 是丰田汽车公司生产的两款最大的家庭用 SUV。它们有很多共同点,但又有很大的不同。
就在几年前,丰田开始对其卡车和 SUV 产品线进行重大调整。新车型即将问世,是时候对其现有的 SUV 产品线进行现代化升级了。这其中包括全新的Land Cruiser、Tacoma、4Runner、Tundra、Sequoia 和 Highlander。
丰田Sequoia 的复出故事很有意思,它拯救了丰田汽车免于被淘汰。丰田高层看到 Sequoia 销量不佳,于是考虑淘汰它。但在最后一刻,丰田提出了一个临时方案:重新推出这款车,主要使用 Tundra 的零部件,在相同的 TMMTX 生产线上生产,并保持简单。这款车只提供一款发动机、一款变速箱和五种内饰。仅此而已。
另一方面,Grand Highlander 是基于一个非常成功的平台打造的,但需要进行一些小调整才能使其更具竞争力。这种调整表现为更长、更宽、更宽敞的内部空间,这使得丰田能够同时销售后排空间较小的普通 Highlander 和并排后排空间较大的 Grand Highlander。
虽然这两款车采用完全不同的平台、动力装置和性能,但它们都迎合了类似的消费者。你说“不是”?看看这些数字。你可能会感到惊讶。
2025 款丰田 Sequoia - 丰田 Tahoe
新款丰田 Sequoia 是基于 TNGA-F 平台打造的,其内在是真正的卡车。它拥有与雪佛兰Tahoe、福特Expedition 和日产 Armada等车型相媲美的动力和能力。它现在拥有一个坚固的后轴,这要归功于 Tundra,这让它在同类车型中独树一帜。坚固的后轴有助于铰接,并且比普通的独立后悬架更能处理牵引和拖运产生的横向应力。
不幸的是,同样坚固的后轴需要后部留出安装空间,这会稍微影响第三排空间。与同级别的其他竞争对手相比,新款 Sequoia 在这方面略显不足。不过,如果只是偶尔使用或供身材矮小的人使用,第三排空间还是不错的。
仅有一种动力系统可供选择:双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机搭配电动机,可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。这款混合动力系统与 10 速自动变速箱相连,EPA 估计城市道路油耗为 19 英里/加仑,高速公路油耗为 22 英里/加仑,综合油耗为 20 英里/加仑。
SR5 的起价为 62,425 美元,Capstone 的起价为 83,915 美元。Limited、Platinum、1794 和 TRD Pro 内饰弥补了这一差距。SR5 有一个 8 英寸的小信息娱乐屏幕,而高端车型则有一个巨大的 14 英寸触摸屏。
丰田 Grand Highlander——出色的家庭用车
Grand Highlander 比普通版丰田 Highlander 长 6.5 英寸,宽约 2 英寸。它的轴距也长约 4 英寸。Grand Highlander 总长 201.4 英寸,比丰田 Sequoia 短约 7 英寸,但比本田 Pilot和日产 Pathfinder略长。
Grand Highlanders 配备三种不同的动力系统,从温和到狂野。基本动力系统是 265 马力、涡轮增压 2.4 升发动机,配备前轮驱动和可选全轮驱动 (AWD),搭配 8 速自动变速箱。
XLE FWD 的城市油耗为 21 英里/加仑,高速公路油耗为 28 英里/加仑。全轮驱动车型的油耗会降低 1 英里/加仑。Grand Highlander Hybrid AWD 的城市油耗为 36 英里/加仑,高速公路油耗为 32 英里/加仑,而 EPA 对 Hybrid MAX 的估计为 26 英里/加仑,高速公路油耗为 27 英里/加仑。由于不同车型的重量和车轮不同,这些数字可能会略有变化。
然后是普通混合动力车,它是一款 245 马力、2.5 升 4 缸发动机,搭配丰田电子无级变速器 (ECVT) 和标准 AWD。最后是 Hybrid MAX,它结合了涡轮增压 2.4 升发动机和电动混合动力,可产生 362 马力。该传动系统标配 AWD,并与六速自动变速器相连。
基本款 LE 起价为 40,680 美元,而其混合动力车型的建议零售价为 44,210 美元。其他车型,即 XLE、Limited、Platinum 和 Nightshade,也有自己的混合动力车型,但价格更高。最后,在车型系列的顶端还有 Hybrid MAX Limited 和 58,775 美元的 Hybrid Max Platinum。
除非您购买的是配备 7 英寸屏幕的基本款 XLE,否则您将获得 12.3 英寸触摸屏来满足您的信息娱乐需求。座位数取决于选配和装饰,但如果您省略了中排船长座椅,则最多可容纳 8 人。
他们在路上的表现如何
这两款车都驾驶起来很愉快,但也存在一些问题。基础款混合动力 Grand Highlander 日常驾驶起来很轻松,动力充足,而涡轮增压版和 MAX 则显得有些过头了。可能需要一点时间才能适应更大款 Highlander 的车身。
另一方面,当你驾驶 Sequoia 时,它的外观和感觉都大得多。你坐得更高,感觉就像在驾驶一辆不错的卡车。转向不像某些车型那样模糊,但它相当轻,动力令人上瘾。它拖拉,而 Sequoia 不喜欢慢速行驶。
奇怪的是,在高端车型上,增强的发动机噪音通过管道传输,使其更具气势,但并不压倒性。我不太喜欢这个功能,车主可以让经销商把它去掉。不过,有些人似乎很喜欢这个功能,所以我建议至少试一试。
由于它是基于卡车平台打造的,因此 Sequoia 拥有强大的牵引力和能力也就不足为奇了。如果配备得当,Sequoia 可以牵引高达 9,520 磅的重量。根据内饰的不同,其有效载荷在 1,400 到 1,730 磅之间。载货空间还可以,第三排座椅后方有 22.3 立方英尺,第三排座椅折叠后有 49 立方英尺,两排座椅折叠后最大有 86.9 立方英尺。
丰田Grand Highlander的数据相当令人印象深刻,但在适当装备的情况下,它最多只能拖曳 5,000 磅,其最大有效载荷在 1,400 至 1,700 磅之间。不过,Grand Highlander 的载货空间值得一提,第三排后方有 20.6 立方英尺,第二排后方有 57.9 立方英尺,最大载货空间高达 97.5 立方英尺。这比更大的 Sequoia 要大得多。
大部分空间也体现在第二排和第三排的舒适性上。Grand Highlander 对乘客来说更加宽敞,拥有更大的第三排空间,而且由于开口更大、更低,进出更加方便。
尽管如此,Grand Highlander 的滑动式第二排座椅使用起来非常烦人,对于坐在其内或后排的任何人来说都是一个真正的挑战。尽管存在这个缺陷,Grand Highlander 仍然是乘客舒适度的正确选择。
最后的想法
这两款车都因丰田坚持使用吵闹且恼人的电子保姆而受到影响,这损害了原本愉快的驾驶体验。尽管它们采用的技术相似,但都是不同的机器。
如果您真的想载人,并且想要一辆适合大多数车库的车,那么 Grand Highlander 就是您的不二之选。它与许多小型货车一样舒适,并且在多种路面上表现良好。
另一方面,如果你真的想要一辆可以牵引并能承受一些实际磨损的汽车,那么 Sequoia 就是答案。它比 Grand Highlander 更坚固,效率远低于 Grand Highlander 混合动力车。坦率地说,Sequoia 也不太舒适。
(内容来源:北京日报)
作者: 编辑:秦煜祺
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