丰田大汉兰达VS，丰田【红杉: 日】日本巨头之间的较量

丰田 Grand Highlander 和丰田 Sequoia 是丰田汽车公司生产的两款最大的家庭用 SUV。它们有很多共同点，但又有很大的不同。

就在几年前，丰田开始对其卡车和 SUV 产品线进行重大调整。新车型即将问世，是时候对其现有的 SUV 产品线进行现代化升级了。这其中包括全新的Land Cruiser、Tacoma、4Runner、Tundra、Sequoia 和 Highlander。

丰田Sequoia 的复出故事很有意思，它拯救了丰田汽车免于被淘汰。丰田高层看到 Sequoia 销量不佳，于是考虑淘汰它。但在最后一刻，丰田提出了一个临时方案：重新推出这款车，主要使用 Tundra 的零部件，在相同的 TMMTX 生产线上生产，并保持简单。这款车只提供一款发动机、一款变速箱和五种内饰。仅此而已。

另一方面，Grand Highlander 是基于一个非常成功的平台打造的，但需要进行一些小调整才能使其更具竞争力。这种调整表现为更长、更宽、更宽敞的内部空间，这使得丰田能够同时销售后排空间较小的普通 Highlander 和并排后排空间较大的 Grand Highlander。

虽然这两款车采用完全不同的平台、动力装置和性能，但它们都迎合了类似的消费者。你说“不是”？看看这些数字。你可能会感到惊讶。

2025 款丰田 Sequoia - 丰田 Tahoe

新款丰田 Sequoia 是基于 TNGA-F 平台打造的，其内在是真正的卡车。它拥有与雪佛兰Tahoe、福特Expedition 和日产 Armada等车型相媲美的动力和能力。它现在拥有一个坚固的后轴，这要归功于 Tundra，这让它在同类车型中独树一帜。坚固的后轴有助于铰接，并且比普通的独立后悬架更能处理牵引和拖运产生的横向应力。

不幸的是，同样坚固的后轴需要后部留出安装空间，这会稍微影响第三排空间。与同级别的其他竞争对手相比，新款 Sequoia 在这方面略显不足。不过，如果只是偶尔使用或供身材矮小的人使用，第三排空间还是不错的。

仅有一种动力系统可供选择：双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机搭配电动机，可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。这款混合动力系统与 10 速自动变速箱相连，EPA 估计城市道路油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 22 英里/加仑，综合油耗为 20 英里/加仑。

SR5 的起价为 62,425 美元，Capstone 的起价为 83,915 美元。Limited、Platinum、1794 和 TRD Pro 内饰弥补了这一差距。SR5 有一个 8 英寸的小信息娱乐屏幕，而高端车型则有一个巨大的 14 英寸触摸屏。

丰田 Grand Highlander——出色的家庭用车

Grand Highlander 比普通版丰田 Highlander 长 6.5 英寸，宽约 2 英寸。它的轴距也长约 4 英寸。Grand Highlander 总长 201.4 英寸，比丰田 Sequoia 短约 7 英寸，但比本田 Pilot和日产 Pathfinder略长。

Grand Highlanders 配备三种不同的动力系统，从温和到狂野。基本动力系统是 265 马力、涡轮增压 2.4 升发动机，配备前轮驱动和可选全轮驱动 (AWD)，搭配 8 速自动变速箱。

XLE FWD 的城市油耗为 21 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑。全轮驱动车型的油耗会降低 1 英里/加仑。Grand Highlander Hybrid AWD 的城市油耗为 36 英里/加仑，高速公路油耗为 32 英里/加仑，而 EPA 对 Hybrid MAX 的估计为 26 英里/加仑，高速公路油耗为 27 英里/加仑。由于不同车型的重量和车轮不同，这些数字可能会略有变化。

然后是普通混合动力车，它是一款 245 马力、2.5 升 4 缸发动机，搭配丰田电子无级变速器 (ECVT) 和标准 AWD。最后是 Hybrid MAX，它结合了涡轮增压 2.4 升发动机和电动混合动力，可产生 362 马力。该传动系统标配 AWD，并与六速自动变速器相连。

基本款 LE 起价为 40,680 美元，而其混合动力车型的建议零售价为 44,210 美元。其他车型，即 XLE、Limited、Platinum 和 Nightshade，也有自己的混合动力车型，但价格更高。最后，在车型系列的顶端还有 Hybrid MAX Limited 和 58,775 美元的 Hybrid Max Platinum。

除非您购买的是配备 7 英寸屏幕的基本款 XLE，否则您将获得 12.3 英寸触摸屏来满足您的信息娱乐需求。座位数取决于选配和装饰，但如果您省略了中排船长座椅，则最多可容纳 8 人。

他们在路上的表现如何

这两款车都驾驶起来很愉快，但也存在一些问题。基础款混合动力 Grand Highlander 日常驾驶起来很轻松，动力充足，而涡轮增压版和 MAX 则显得有些过头了。可能需要一点时间才能适应更大款 Highlander 的车身。

另一方面，当你驾驶 Sequoia 时，它的外观和感觉都大得多。你坐得更高，感觉就像在驾驶一辆不错的卡车。转向不像某些车型那样模糊，但它相当轻，动力令人上瘾。它拖拉，而 Sequoia 不喜欢慢速行驶。

奇怪的是，在高端车型上，增强的发动机噪音通过管道传输，使其更具气势，但并不压倒性。我不太喜欢这个功能，车主可以让经销商把它去掉。不过，有些人似乎很喜欢这个功能，所以我建议至少试一试。

由于它是基于卡车平台打造的，因此 Sequoia 拥有强大的牵引力和能力也就不足为奇了。如果配备得当，Sequoia 可以牵引高达 9,520 磅的重量。根据内饰的不同，其有效载荷在 1,400 到 1,730 磅之间。载货空间还可以，第三排座椅后方有 22.3 立方英尺，第三排座椅折叠后有 49 立方英尺，两排座椅折叠后最大有 86.9 立方英尺。

丰田Grand Highlander的数据相当令人印象深刻，但在适当装备的情况下，它最多只能拖曳 5,000 磅，其最大有效载荷在 1,400 至 1,700 磅之间。不过，Grand Highlander 的载货空间值得一提，第三排后方有 20.6 立方英尺，第二排后方有 57.9 立方英尺，最大载货空间高达 97.5 立方英尺。这比更大的 Sequoia 要大得多。

大部分空间也体现在第二排和第三排的舒适性上。Grand Highlander 对乘客来说更加宽敞，拥有更大的第三排空间，而且由于开口更大、更低，进出更加方便。

尽管如此，Grand Highlander 的滑动式第二排座椅使用起来非常烦人，对于坐在其内或后排的任何人来说都是一个真正的挑战。尽管存在这个缺陷，Grand Highlander 仍然是乘客舒适度的正确选择。

最后的想法

这两款车都因丰田坚持使用吵闹且恼人的电子保姆而受到影响，这损害了原本愉快的驾驶体验。尽管它们采用的技术相似，但都是不同的机器。

如果您真的想载人，并且想要一辆适合大多数车库的车，那么 Grand Highlander 就是您的不二之选。它与许多小型货车一样舒适，并且在多种路面上表现良好。

另一方面，如果你真的想要一辆可以牵引并能承受一些实际磨损的汽车，那么 Sequoia 就是答案。它比 Grand Highlander 更坚固，效率远低于 Grand Highlander 混合动力车。坦率地说，Sequoia 也不太舒适。

（内容来源：北京日报）