保时捷 帕拉梅拉 ？将长期采用燃气发动机

保时捷本周非常忙碌。除了宣布计划开发一款新的汽油 SUV 来取代 Macan 外，该公司还表达了对内燃机的长期承诺。首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在年度新闻发布会上透露，卡宴和 Panamera 将“在 2030 年代”保留汽油动力。祖文豪森表示，这两款车型的开发都将继续进行。

虽然 Panamera 最近换了下一代车型，但卡宴自 2017 年以来一直以目前的形式存在。诚然，这款豪华 SUV（也是第三代）在 2023 年进行了全面改款。不用担心缩小尺寸，因为保时捷已经表示卡宴将在 2030 年后保留其 V-8 发动机。Panamera 的情况应该也一样，两者都可能在低配版本中保留 V-6。插电式混合动力车将继续存在，并将提供更长的电动续航里程。

保时捷为何再次押注内燃机？长话短说，保时捷已经意识到之前宣布的雄心勃勃的电动汽车目标是不切实际的。在新闻发布会上，保时捷首席执行官承认，到本世纪末电动汽车占年销量 80% 的目标现在“不切实际”。2024 年，保时捷交付的汽车中只有 12.7% 没有内燃机。

如果获得批准，我们之前提到的新款 SUV 将在 2030 年左右推出，这意味着保时捷将在未来十年内推出包括 911 在内的四款汽油车型。对 ICE 产品组合的进一步投资不会妨碍新电动汽车的推出。第四代纯电动 Cayenne 将于今年晚些时候首次亮相。紧随其后的是 718 Boxster/Cayman 电动汽车。一款大型三排电动 SUV 也将于本十年问世。

多年来，保时捷一直在说 911 将是其最后一款提供内燃机的汽车，因此它的未来是安全的。它希望合成燃料能让这款标志性跑车继续存在。它已经开始自己动手，在智利蓬塔阿雷纳斯工厂开始生产 eFuel，并于 2022 年底为第一辆 911 注入了几乎碳中性的燃料。eFuel 是利用风能由水和二氧化碳制成的。

（内容来源：中国网科技）